2022.12.29 / バッテリー上がり（JAFロードサービス）

5日ぶりの開錠。
振り返ればデリカでは納車以来最長期間だったかもしれません…
翌日からの帰省に向けて、早めに荷物を載せようとスライドドアを開けた時には気付かず。
積み込み終え、ワンタッチスイッチ二度押しでクローズ&ロック機構を使ったら事件は起きた！

数回繰り返すも、なぜかロック施錠開錠でスライドドア閉まらず😆

嫌な予感がして、運転席に座ってエンジンをかけようとすると…

イモビライザー認証システム点検の警告？？
（訂正:取説に明記無いと思っていましたが、読み返したら4-49にありました。）

エンジン掛からないのはもちろん、車内電圧計が目を疑う6.5V？？表示💦
http://minkara.carview.co.jp/userid/3456854/car/3290187/11887996/parts.aspx
ドアロック開け閉め繰り返してみたら、どんどんオートミラー開閉速度が遅くなる！！
仕舞いにはACC電源すら入らず🤣

こうなったらバッテリーを疑いJAFさま呼ぶしかありません🤣

1時間後に隊員到着、電圧5.3V❗️🤣🤣
バッテリー上がりで対処してもらい無事エンジン始動。
JAFさまにOBD2診断までしてもらい、エンジン始動後のフル点灯チェックランプも無事クリアになりました。

それまでエンジン始動時に不具合もなく、バッテリー上がりはどう考えても1週間前に取り付けたフットランプが原因かと…
（ドラレコ監視機能も疑いましたが、通常時間でOFFになっていました。）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3456854/car/3290187/12168597/parts.aspx
翌日（どうしようもない二日酔いの中🤣）、設置手順検証しましたが、調光機能含めて誤作動もなく点灯消灯していたので、取り付けミスは無いはず。

年末年始なので、メーカーにメールで問い合わせても返答はありません🤣
とりあえずバッテリー電源から解除、無効にしてメーカーからのアドバイス待ちとしました。

年の瀬に人生2度目、しかも2022年2度目のJAF救援要請🤣🤣
幸いにもその後、電圧異常なく、エンジン始動も、アイドリングストップも復活して新年を迎えております😁