弱らせてしまったバッテリーを充電してみた❗️（2回目）

お疲れ様です〜　中途報告でも気になりますネ。

日々の走行距離が不明ですが、走行状況にもよりますね。

不明の状況で考えられるのは、エアコン使ってないかとか？ライト付けっぱなしじゃないかとか、バッテリー充電状況を温存できる乗り方をされているかで、充電量が増やせるかどうかだと思います。
ましてやアイドリングストップはバッテリーにとっては大敵です。

ウチの場合はヨメが子供達の送り迎えで短距離走行ばかりするので、充電環境としては最悪です。アイドリングストップは早々にキャンセルしてましたけど、こんな乗り方してるので
交換に踏み切りました。
まぁ3年程度でバッテリー液がスカスカになるような乗り方なので今回もいつまで持ってくれるか疑問ですけどネ。

今バッテリー延命装置なるモノも気になってます。
なんか怪しいのばっかりですけどネ。

コメントありがとうございます😁

途中報告は、片道30キロ1時間ちょいの通勤のみ3往復走行での対象としています。
アイドリングストップ機能に関しては1番の大敵とは承知しております。何気に、止まった時の静寂が好きだったりします😆

本機能は3台目でして、アクセラの時は2個目の専用バッテリーがありました。
前車CX5の時は対応バッテリーになりましたが、同じような通勤条件で4年間問題無く使用でき、数値は測りもせず潔く交換しました。

デリカではイレギュラーで2度上がらせているので、本来の寿命とは違いパルスで復活できないかと素人の発想でチャレンジしています😆

とにかく次は規定時間でフル充電できるか、また定期的に充電すれば復活するかなど、色々と試して結果判断してみようと思います👍