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Gear.の"2003モデル" [ホンダスペイシー100]

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整備手帳

作業日：2023年5月28日

レギュレータ交換

Item: レギュレータ交換
Author: Gear.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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左：無印新品
右：純正旧品

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スペイシー100のレギュレータは、ヘッドライトの下にボルトで固定されている。

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ボルトを外してレギュレータを引き出してみる。

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コネクターを外す。

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外したコネクターの端子を磨く。800番の紙ヤスリを適当に折りたたんで20回くらいゴシゴシ抜き差しを繰り返す。

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新品のレギュレータをコネクターに繋ぐ。

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ボルトで基台に固定する。
作業は簡単、ボディーパーツとヘッドライトの取外しと取付けを入れても30分程度だ。

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レギュレータ交換前後の電圧を測定した。
リン酸鉄リチュームイオン・バッテリーなので、やや高めの電圧だ。
エンジン停止時：13.3V

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交換前・アイドリング時：13.25V
アイドリング時の発電量だとチャージされない。

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交換後・アイドリング時：13.17V
交換後も同様にアイドリング時はチャージされない。

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交換前・エンジン回転を少し上げた。
13.69V
走り出せばチャージされている感じ。

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交換後・エンジン回転を少し上げた。
13.66V
こちらも同様に、走り出せばチャージされている感じ。

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エンジンを始動後、ヘッドライトの様子を確認するも交換前後の違いは特に感じなかった。気分的には、新品になったのでスッキリした。交換時の走行距離：18777Km

※後日、純正に戻す。
購入したレギュレータが使えることが分かったので、純正に戻し新しい方をスペアパーツとしてストックしておくことにした。

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