バッテリー搭載までは順調でしたが、、、

これまで使っていたCAOS（60B19L)と比べて、長辺サイズが1cm大きいM-65/A3にチャレンジしたわけですが、amourさんから純正バッテリーって17Lじゃない？と言われて調べてみたら、キーフリー車は20Lだったことが判明！
新車から早々に交換しちゃったので全く覚えてませんでしたｗ

M-65を積んだ時にまだ1cmくらい余裕があるので楽勝やん♪って思ってたら、純正サイズに戻っただけなのでそりゃそうだとｗ



とりあえず心配事は何もなくなり、バッテリーステーにエプトシーラーを貼り付けて、10分くらいでサクッと完了♪




問題はココからでしたｗ
バッテリーを外すタイミングでナビを載せ替えようと画策していたんですが、今回は大きな工事でナビ＆DSPをごっそり取っ払うことになるので、オーディオ的にかなり大きなシステム変更になります♪

せっかくなので、すべてのオーディオデバイスのアースポイントを共通化したり、アンプへ入ってるRexatのパワーケーブルへバッ直線を全て統一したりも含めて、ダッシュボード前のパネルを全取っ払いしてやり直しました♪

ケーブル撤去の際に助手席エアバッグを外したので、エアコンダクト静音化の結果、気になってた掃除機の吸い込みみたいな音がする車内循環の吸気口周辺部へ吸音材を仕込んだりしながら配線をまとめていきました♪
　　



そして、事件が、、、

ある程度配線がまとまった時点で夕方になっちゃいましたが、イルミ点けたらヒューズが飛ぶ事件が勃発！
予備ヒューズ3個を使い切った段階でなんとか原因特定できました。。。
配線まとめてる中でウィポジのバッ直線とアクセサリー線を入れ違ってギボシつないだらしく、テスターでショートをチェックしても全然引っかからなくって大変でしたｗ
とりあえずテールランプもちゃんと点くようになり一安心♪


RCAケーブルのオスとオスをつながなくちゃいけなくなったのでジョイントが必要になったんですが、手持ちに1個しか無くて、通販検索するとヨドバシカメラとジョーシンでオーディオテクニカの取り扱いがありました♪
もしかしたら！？と隣と隣の隣の市まで足をのばして探したんですが無駄骨に終わり、最後の店舗でスマホでヨドバシへ発注完了ｗ
結果的に朝イチで注文しとけば走り回らなくて済んだんですがｗ
ってゆうか、昨日の夕方にヨドバシに発注しとけば今日間に合ったかもｗ


フロント右とセンタースピーカーとサブウーファーのみというバランスで走り回ってたんですが、意外とそれなりに鳴ってましたｗ
同じカロとは言え、DSPとサイバーでシステムが全く異なっていて、一応過去データを入れてみたところ、また一からセッティングやり直しのニオイがプンプンしててガックリ＿|￣|○　w

さらにサイバーの冷却ファンがやかましくて、せっかく付けたのにまた引き上げてバラシて減速工事しないと、、、とテンションだだ下がり状態ですｗ
ファン速度に関してはSSD化が原因やろうな～ｗ


ま、おいおい1個ずつやっつけていきます♪