CUSCO シフタースプリング  

シフトフィールを改善したくて交換。半年くらい前に作業しました。

取付けは工具さえあれば難しくないと思いますが、初心者向きではないです。
運転席側が手探りかつバネの反発力を受けた状態で締め込まなければならず、ネジ山潰すとミッションケース交換になってしまいます。

内容としては、ボルト外してスプリングを交換するだけです。
私は27mmのボックスは持っていなかったので購入。10mmの六角はソケットから外して使いました。
首振りラチェットと10mmの板ラチェあると楽かと思います。

交換後はシフトが少しだけ重くなります。軽快感が少し失われてしまったような気もします。ニュートラルに入りやすくなったかと言うと、何とも言えない感じがします。

交換前後での違いは明確にわかると思います。シフトの動作感は完全に好みの問題かなと思います。

TRDクイックシフトからIRPショートシフターに変更しましたが、純正戻しはしませんでした。暫く様子見で使って行きたいと思ってます。