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  9. ５型のインタークーラーを研究しちゃおう。 [ナガノ]
ナガノの愛車 [マツダ RX-7]
５型のインタークーラーを研究しちゃおう。
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実験風景はこんな感じ<br /> 走行風の変わりに扇風機です。壊れていて「強」にしても「弱」位の風量しかありません。<br /> 入り口に雑巾を巻いてドライヤーからの熱風を漏れなく送り込めるようにしています。<br /> <br /> さて、実験開始・・・
実験風景はこんな感じ
走行風の変わりに扇風機です。壊れていて「強」にしても「弱」位の風量しかありません。
入り口に雑巾を巻いてドライヤーからの熱風を漏れなく送り込めるようにしています。

さて、実験開始・・・
  • ＦＤ３Ｓは１～６型まであります。<br /> １，２，３型が前期、４型が中期、５，６型が後期なんて言い方もしますよね。<br /> <br /> で、後期型のインタークーラーが効率アップしているというウワサがあるんですよね。<br /> ５型が出た当時のカタログ、雑誌などには何も書かれていないはずですが、このインタークーラー効率アップのウワサはもう一般的に広がっているはず。<br /> <br /> 中古でかなり安く５型のインタークーラーが手に入りましたので、色々と研究してみます。
    1:ＦＤ３Ｓは１～６型まであ ...
  • まずは外観。<br /> <br /> パッと見た感じでは、取り付けのステーの形状が違う以外はほぼ同じ。<br /> <br /> よーーーーく見てみると、コアのサイドの印が違います。<br /> 文字も消えかかって読めませんでした。<br /> でも同じ「ＴＯＹＯラジエーター」製みたいです。<br /> パーツカタログを見ると、<br /> ４型までがN3A1-13-550<br /> ５型からはN3G1-13-500<br /> と１字違いで、69000円と69500円（2008年春のカタログ）<br /> この価格差はステー類の有無だと思います。<br /> <br /> コアのサイズを測ると<br /> ４型まで 295*110*65<br /> ５型から 290*110*65<br /> <br /> なんと５型の方が幅が５ｍｍ小さいです。<br /> ちょっとショック・・・<br /> <br /> <br /> ■■■2009/07/22追記■■■<br /> オークション等で購入する際は、コアサイズの違いと取り付けブラケットの形状の違いで見分けられると思います。<br /> あとフィンの列が４型が２３列に対し、５型が２６列あります。
    2:まずは外観。 パッと見 ...
  • コアのサイズ違いに少しショックを受けてしまいましたが、重要なのは冷却効率。<br /> <br /> そこで、実験スタート。<br /> <br /> 実際にインタークーラーに温風を流して入り口と出口の温度を測ってみよう。<br /> 準備して物は、温度計付きのマルチメーターとヒートガン。<br /> <br /> しかし・・・ヒートガンの温風温度を測ってみると１９０度くらいに達してしまいました。<br /> ちょっと温度が高すぎますので、普段使っているドライヤーを使いました。
    3:コアのサイズ違いに少しシ ...
  • 実験風景はこんな感じ<br /> 走行風の変わりに扇風機です。壊れていて「強」にしても「弱」位の風量しかありません。<br /> 入り口に雑巾を巻いてドライヤーからの熱風を漏れなく送り込めるようにしています。<br /> <br /> さて、実験開始・・・
    4:実験風景はこんな感じ 走 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
作業日 : 2009年07月04日
   

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「[パーツ] #RX-7 きゅきゅきゅんセルモーター http://minkara.carview.co.jp/userid/346474/car/248387/8336238/parts.aspx」
何シテル？   03/20 18:27
無事２０１３年にＡＰで２分１０秒切り達成 次の目標はＡＰで２分６秒台が目標です。
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