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ナガノの愛車 [マツダ RX-7]
5型のインタークーラーを研究しちゃおう。
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まずは外観。<br />
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パッと見た感じでは、取り付けのステーの形状が違う以外はほぼ同じ。<br />
<br />
よーーーーく見てみると、コアのサイドの印が違います。<br />
文字も消えかかって読めませんでした。<br />
でも同じ「TOYOラジエーター」製みたいです。<br />
パーツカタログを見ると、<br />
4型までがN3A1-13-550<br />
5型からはN3G1-13-500<br />
と1字違いで、69000円と69500円(2008年春のカタログ)<br />
この価格差はステー類の有無だと思います。<br />
<br />
コアのサイズを測ると<br />
4型まで 295*110*65<br />
5型から 290*110*65<br />
<br />
なんと5型の方が幅が5mm小さいです。<br />
ちょっとショック・・・<br />
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■■■2009/07/22追記■■■<br />
オークション等で購入する際は、コアサイズの違いと取り付けブラケットの形状の違いで見分けられると思います。<br />
あとフィンの列が4型が23列に対し、5型が26列あります。
まずは外観。

パッと見た感じでは、取り付けのステーの形状が違う以外はほぼ同じ。

よーーーーく見てみると、コアのサイドの印が違います。
文字も消えかかって読めませんでした。
でも同じ「TOYOラジエーター」製みたいです。
パーツカタログを見ると、
4型までがN3A1-13-550
5型からはN3G1-13-500
と1字違いで、69000円と69500円(2008年春のカタログ)
この価格差はステー類の有無だと思います。

コアのサイズを測ると
4型まで 295*110*65
5型から 290*110*65

なんと5型の方が幅が5mm小さいです。
ちょっとショック・・・


■■■2009/07/22追記■■■
オークション等で購入する際は、コアサイズの違いと取り付けブラケットの形状の違いで見分けられると思います。
あとフィンの列が4型が23列に対し、5型が26列あります。
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
作業日 : 2009年07月04日

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「[パーツ] #RX-7 きゅきゅきゅんセルモーター http://minkara.carview.co.jp/userid/346474/car/248387/8336238/parts.aspx
何シテル?   03/20 18:27
無事2013年にAPで2分10秒切り達成 次の目標はAPで2分6秒台が目標です。
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