パワーがもっとあれば一生乗っていたい - XV

マイカー

パワーがもっとあれば一生乗っていたい

Sundial
スバル / XV
1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) (2021年)
- レビュー日：2023年6月11日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 素性の良さ！

4輪の接地感、安定感、ハンドリング、視界、エンジン振動の少なさ、滑らかな加速感など、車の基本設計がかなり高いレベルで実現されている。

良い意味でSUVらしくない、安心感のある乗り味。これで最低地上高200mmだから凄い。
不満な点: パワーがもっとあれば爽快感のある楽しさが得られたと思う。ボディー剛性・ハンドリング・足周りの良さを感じる分、パワー不足が目立つ。
総評: パワー不足を除けばほぼ不満無し！ずっと大事に乗っていたい車。

デザイン: 5; 購入当時、この車が一番かっこいいと思っていたので所有できて幸せ。内装のオレンジステッチが特にお気に入り。ボディー色はクールグレーカーキをチョイス。「良い色ですね」と見ず知らずの人にもよく褒められる。

納期の早い在庫車を買ったのでルーフレールをつけられなかったのが少し後悔。ヤフオクで見つかればDIYで付けようと思っている。
走行性能: 3; そもそも走行性能に期待していなかったが、乗ってからこの車の凄さに気付いた。最低地上高が200mmもあるのにカーブを曲がる時に車体が振られない、高速での直進安定性、しっかりとしたブレーキの効き目など、車自体の安全マージンが高いので、雨でも雪でも悪路でもドライバーに安心感を与えつつ車を操作する楽しさを与えてくれる。

ACCも高速道路での負担軽減に大きく貢献しており、長距離運転の疲れはACC無しの車に比べて半分以下に感じる。ブレーキホールド機能も便利で、ブレーキホールドの無い車には乗りたくないくらいの気持ちになる。

惜しいのはエンジンパワー。購入当時は1.6L NAか2.0L e-boxerしか選択肢が無く、e-boxerは価格や重量が上がるのに対して燃費や出力、EV-エンジン走行の切り替えショック等、メリットを見出せなかったため1.6Lを選択。1.6Lは通常使いで困ることはないものの、加速の悪さが目立ってしまい、エンジンさえもっとパワーがあれば10年でも15年でも乗っていたい車になっていたと思う。
乗り心地: 4; サスペンションは硬めだが、クニャクニャしない分安心感がある。シートは腰あたりが柔らかく、腰痛が出たのでphitenのクッションを買った。

水平対向エンジンなので振動はほとんど感じないが、エンジン音はそこそこ聞こえる。ルーフから雨音などの雑音が比較的大きめに入ってくるが、気になるならデッドニングすれば解決できるレベルに感じる。
積載性: 3; 3人が2泊3日の旅行に行けるくらいの積載量。コンパクトカーよりは大きく、ステーションワゴンには至らないくらい。
燃費: 3; 市街地で9-10km/L、長距離で13-15km/L。今どきの車としては悪いけど、水平対向+AWDであることを考えれば不満は無い。車両のコスパが異様に高い分、燃費の悪さに目くじらをたてる気にならない。
価格: 4; 最終型の新車、点検パック等コミコミで280万。良い買い物だった。
故障経験: ノッキング音が聞こることがあり、ディーラーに相談したがトレースノックという現象で、走行に支障は無いとのこと。気温が高くなったり、登り坂で2000-3000rpmくらいで走ると音が出ることがある。