不思議なくらいに快適なクルマ - ブーン

マイカー

不思議なくらいに快適なクルマ

nim1z
ダイハツ / ブーン
カスタム(AT_1.3) (2004年)
- レビュー日：2024年11月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: ・窓が広くどこに座っていても酔いにくい
・搭載エンジン「K3-VE」による、不満のない動力性能と、心地良いエンジンサウンドのおかげで、ストレスが溜まらないこと
・ボディ、足回りのバランスの良さ(固すぎないこと)
・後席を格納して最大1.5mの荷室長
・運転席周りのトレー類(インパネセンター・シート間など)が非常に便利
不満な点: ・ATのロックアップ制御:冷えていると全然ロックしなかったり、一部の速度域で踏み込んだときに外れやすいこと。
また、3速ロック中に速度が乗ると4速ロック無しへ変速すること。
・パワステの制御:低速で走る不整地や雪の上で接地感が掴みにくいこと
・助手席シートが前方に格納できないこと(下位グレードに設定のFパッケージでは可能)
・オートエアコンの設定が無いこと
・ドアミラーが小さいこと(前期型のみ)
・クーラーの効きが微妙
総評: ブーンよりうんと新しい他車種を運転するたびに、
装備や技術の進歩の面では劣るにもかかわらず、
どうしてM300系ブーン(C10系パッソ)は快適なのだろう？と不思議に思うくらい、
自分にとっては快適で手放せないクルマになってしまいました。
休憩込み6時間の長距離旅行をしても気分的には全然平気ですし、
逆に街中をトコトコゆっくり流していても、全然ストレスが溜まりません。
経年故に修理箇所は多いですが、
楽しく快適に乗り続けることができればいいなと思っています。

デザイン: 5
走行性能: 5
乗り心地: 4
積載性: 3
燃費: 5
故障経験: ・ステアリング系(ラック、シャフト)　定番らしいです
・クーラーコンプレッサー　定番らしいです
・スターター(セルモーター)　経年で弱ってました
・雨漏り　リアハッチの開口張り合わせ部から浸水したことがあります
その他、ゴム・ブッシュ系の劣化は走行が浅いほど激しい印象があります。