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ヘッドライトをＬＥＤ化しました。

使用したのは日本ライティングさんのビート専用７０２Ｋなんちゃらかんちゃらｗです。

光量不足で車検に通りそうになかったので、事前にディーラーでみてもらったところ、右の光量が規定値ギリギリで左の光量が規定値の半分しかないとの事でした。
どおりでｗ
夜間、ヘッドライトが点灯してない気がして何度もスイッチを確認するとか、おかしいと思ってました。
そんなわけでＬＥＤ化の運びとなりました。
ビート用のＬＥＤバルブは日本ライティングとおさる技研の２択ですが、少数派になってみようと思いちょっと高いけど日本ライティングを選択。

交換にはバンパーを外さなければなりません。
バルブ交換ぐらいでバンパーを外すという大げさな作業に違和感を覚えつつも、今どきはヘッドライトごと交換とかあるようなので、ある意味親切、ある意味２１世紀標準ｗ

交換後は光軸調整のためにもう一度ディーラーへ行ってみてもらいました。
車検はパスできそうですが、それでも左側は右の半分しか光量がないとのこと。
新品なのに？
どうやら、リフレクターのメッキが剥がれているらしい。
ダイヤカットの向こう側なので程度は分からないけど確かに右に比べて色が違う。
いずれリフレクター交換しなければならない。

使ってみて純正ハロゲンとはレベちで明るい。
白くて見やすい。
けど、指向性が強いので影が濃いかな？

パーツレビューと整備手帳はこちら↓
パーツレビュー
整備手帳

ペダルカバーを新調しました。

純正のカバーは硬化してちぎれてしまったので。

中華製の安いやつを値段以上の工数を掛けて取り付けたのでコスパは悪いですｗ
それと、大規模に改修したので果たしてこれを「カバー」と言っていいかは謎ですｗ

詳細はコチラ↓
パーツレビュー
整備手帳

皆さん、ゴールデンウィークはどのように過ごされましたか？
きっと忙しくとも充実した日々を過ごされたのでしょうね？

私は連休前日の金曜日にギックリ腰をやってしまい、9日間も横になって過ごしましたｗ
最初の１，２日は睡眠負債を返済すべくよく寝たのですが、それ以降は寝てても疲れる苦痛な日々でしたｗ
ただただ窓から青い空を眺め近所の子供たちが連休を謳歌するはしゃぎ声を聞きながら涙しておりましたｗ

残りの2日間のうちの半日を使って車検の通らないフォグランプを白くて明るい車検の通るヤツに変更しました。

詳細はコチラ↓
H3 LED フォグランプ

ビーパラ＠ヤギさんコーナーに参加してきました。

ビートが２５台ほどと元ビート乗りの方の他の車が数台集まりました。

・・・それだけかなｗ


来週？M.T.B.が開催されるらしいですけど、今は何台くらい集まるんでしょうかね？
私が参加していたころは４００台近く集まって茂木のオーバルコースを埋め尽くしたものでした。
確かギネスに載ったような載らなかったような？
ビートは今でも３０００台ほどがアクティブだそうです。
すごい車ですね。

車高調を新調して車高が決まったのでアライメント調整してもらいました。

と、その前に。
作業の前の週に、作業予約をしにショップに出向いたら機械が空いてるので今からやっちゃいましょうか？ってなって、作業者に車両をみてもらったところフロントショックが正しくついていませんと言われました。

はて？なんで？

と思ったけど、説明を聞いて納得。
というか自分バカすぎて赤面ってところでしょうかｗ
アッパーマウントのキャンバー調整用のキャップボルトがストラット内側に当たっていて、アッパーマウントの座面が浮いていたｗ

あぶねｗ

なのでその週末に修正作業をして、ついでにスタビブッシュの交換などもしつつ、翌日ショップでアライメント調整をしてもらいました。

アライメントがキチンと出ると気持ちよく走れるようになりますね。
あと、燃費も１ｋｍ/Ｌぐらいよくなってるけど、こんなに変わるかな？

詳細はこちら↓
整備手帳　アライメント調整
整備手帳　　スタビブッシュ交換
パーツレビュー　ウレタンスタビブッシュ