H,S,P AUDI R8　強化コイル  

聞いたことないメーカーでしたが、純正コイルを買うより安くて試しに買ってみましたが。
かなり！良いです！
いかんせんオカダさんとかを使ったことないのでわかりませんが、普通にターボ車でプラグギャップ1.1mmでブースト圧1.1kPaかけても大丈夫ってのは中々です。
TT8Nは純正プラグギャップは0.71mm
とのことですから、約0.4ミリギャップを広げられたことになります。
これはなかなか驚異的だと思います。

今の所失火のエラーは出ていないのでかなりおすすめです。
因みに、新品の純正コイルでプラグギャップ1.0mmの時点で失火のエラーが出ていますので、1.1mmでもエラーが出ていないということはこのコイルの賜物だと確信できます。
強化コイルの類はもちろんオカダさんとかその他あると思いますが、流用するという点においては日産R35GT-Rや、LPG車用のコイルを流用するのが定番ですが、このR8のプラグコイルもシルビアやS2000等に流用する方がいるという事で、わざわざカプラーの変換キットまで売られている始末です。
同じアウディならそのままポン付けできるなと思って。
今回のH.S.Pのコイルはその点火力の高いR8のコイルをさらに15%強化したとのことです。
もちろん、カプラーはポン付け可能ですが、若干高さが合わなかったりするのでそこは適当にうまいことやって貰えればと思います。
特に、私のTT8Nは前記ですから、エンジンヘッドカバーのプラグホールの形状が違うのでその辺少し私は加工というか、うまいことやりました。