至って平凡 - カローラクロスハイブリッド

マイカー

至って平凡

fqg********
トヨタ / カローラクロスハイブリッド
ハイブリッド Z(CVT_1.8) (2023年)
- レビュー日：2024年3月8日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: 18インチタイヤでゴツゴツをイメージしていましたが、乗り心地にビックリ。段差の突き上げなく、荒れた舗装路も大丈夫。コーナーもロールが少ない。
乗り心地に関しては星5つ
　最近の車は燃費を意識して平べったい車や、後ろに行くほど絞った車が多い。座った際の頭上空間が広く圧迫感がない。
不満な点: 収納が少なく、後席が狭い。ゴミ箱やティッシュを置く場所がない。荷室はあまり広くないうえに、段差が大きく、下部収納も狭い。三角表示板も入らない。
　燃費もカタログ燃費を期待すると大きな間違い。2〜３割減。
　エンジン始動時は、暖気が終わるまでエンジンが掛かりっぱなし。チョイノリでは燃費激悪。
　前席のシートが厚すぎる。
　ルームランプが暗すぎる。何も出来ない。
総評: 実車もカタログもない状態で先行契約し、半年待って納車されました。
　乗り心地は良く、車高の高さは気になりません。が車格、サイズを考えると室内が狭く、収納が少ないです。前席に大人2人＋後席に子供なら十分ですが、大人4人なら後席は前後方向が窮屈です。。
　運転席もゆったりシートをセットすると、後ろに大人は座れない。また、余分な機能も満載ですが、説明書も読まずに、1日乗ると、大体の機能は使用できる使い勝手でした。
　実車で気づきましたが、シートサポートがしっかりし太ももあたりのサポートが高く、乗り降りしにくい。
また、肘置きがなく、落ち着かない。

デザイン: 5; いたって普通。
走行性能: 4; それなりに走りますが、エンジン音が聞こえないので、スピード調整が難しい。
　高速道路を制限速度内で走るには、エコモードでも大丈夫。
乗り心地: 5; 18インチ50扁平を考えると、非常に良い。
回生ブレーキの効き始めが気になる。
積載性: 3
燃費: 4; 往復200キロ、下道３割、高速道路５割、渋滞の高速２割程度、大人3人乗車で制限速度順守で、燃費は21.1くらいで優秀です。
　満タンの後、200キロ走行しましたが、目盛一つも減らなかった。
価格: 2; マイチェンでカナリ価格が上がりました。
装備も充実しましたが、使用しない機能も盛りだくさん。燃費20km/lとしても、免税を含めても、ガソリン車との差額は、5万キロ以上走らないと回収は無理。
故障経験: 納車して直ぐなのでまだない。