スバールのブログ一覧

これから暫くの間よろしく！
そうおっしゃってますね。


本日交換してきました♪
新車時から6年ちょっと付き合ったYOKOHAMA ADVAN Sport V105とは今日でお別れ。次はボイラー燃料として頑張るんだよ～。（知らんけど）
最後に足回りを洗車して整えました。


2019年41週目の製造。

納車時は非常にフレッシュなタイヤだったんだろうな。

5月の頭に左リアに釘が刺さったこともあって、GW始まって早々にオーダーしました。他にも6月からまたタイヤが値上げ、亀裂もそこそこ進んでたことも買い替えの理由ですね。

タイヤもお高い時代ですので、ネットで購入、タイヤ交換専門点にて交換となりました。今回利用したショップは購入と交換のサービスを安く提供していただけるところでした。

交換も予約制で予約時間の15分前には到着してました。
車をピットに入庫し、暫く待っていると同じ時間で予約されているホンダのFITシャトルを所有されているお客さんがやってきました。

私の利用したショップは先に会計を済ましてから、作業に着手するスタイルでしたので、後から来られたFITシャトルの方も会計を済まされ、私の1/4の金額だったことに驚きました。

何もついてない純正ホイールは斬新でしたね。
折角なので手に取って重さを体感しておけば良かった～。


交換完了。サイドデザインも良きです。


26年10週目の製造。程よく新しくて安心しました。


溝もバッチリ。（当たり前か）


ピットを後にして、100mほど走行したところで乗り心地が良くなてることに気付きました。アスファルト継ぎ目でドン、ドンが、トン、トンくらいになりかなりマイルド。
ゴムが新しいからなのか、タイヤの設計によるものなのか分かりませんが、良くなったことはわかりました！

暫くはMichelinさんとお付き合いということで。

GWの連休も終盤、相方のリクエストで奈良の天理方面へ出掛けてました。
奈良は落ち着ける場所ですね。

目的地は長岳寺（ちょうがくじ）。
ここは奈良県天理市柳本町にある高野山真言宗のお寺。
ご本尊は阿弥陀如来。開基は弘法大師。
日本最古の歴史の道といわれる山の辺の道のほぼ中間に位置していて、季節の花を楽しめるお寺でもあるそうです。
確かに花が充実してました。

今回はこのお寺のお参りの他に、つつじを観るのも目的の１つだったのですが、
ちょっと遅かったですね。ほぼ枯れてました😢
あと2週間ほど早くに訪れていれば、つつじが見頃だったようです。
それでも若干残っていたので本堂をバックに。


菖蒲が見頃でしたね。


久々に見たてんとう虫。右下の幼虫は将来何になるんでしょうね？


参拝後にふらっと入ったごはん屋さん、山椒がピリリと美味かった。


この日、天理を拠点とした全日本ラリー飛鳥が開催（2026/5/8～5/10）期間中でした。初日はそのオープニングセレモニーが開催となっていたので、折角なので行ってきました。

その前に、ダム好きな私は久々に天理ダムへ行ってみたくなり、ちょっと寄り道。




お！ただの通行止め予告ではないゾ。


折角なので少しだけラリー気分を感じてきました。

こんな狭い、くねくね道を高速で走るのだから、ラリードライバは頭のねじが何本か吹っ飛んでるとしか思えないね。



天理市役所へ移動し、オープニングセレモニーの開始を待ってました。
着くなり3本のフラッグを頂き。


アーチ前で待つこと20分ちょっと。
モータースポーツ界では観たことあるお二人が登場し、MCされてました。

脇坂さんも今井さんも奈良出身なのでね。

新井大輝選手のGRヤリス。

実物を見たのは初めて、フェンダーアーチの張り出し、音、非常にカッコ良きでした。
（結果、ペナルティもありリタイヤを決断）

新井敏弘選手の今季初登場のBRZ。

シェイクダウンから数週間。
まだ車に慣れてないと言われてましたね。
今後に期待。
（結果、総合5位。）

新車から履いている純正装着のADVAN Sports V105。
7年目を迎えてた今でも溝の深さは十分。
昨年の12月の定期点検でも問題なし判定。
しかし、、、




フロントタイヤ。
溝の間にヒビ、パターンエッジ部分も潰れてきてる？


リアタイヤ。
溝は十分だけど小ジワが目立つ。


フロントもリアも見た目にカサカサ感があり、
弾力感を感じることもなく、
ゴムとしては消費期限はまだやけど、賞味期限は既に終わってる感じ？

6月からまたタイヤの値上げだそうで、そろそろ交換を検討した方が良さそう。
タイヤってどうやって買うのが良いのでしょうね？

1セット履き替えで20万前後。
そうやすやすとは履き替えられないし、
銘柄と雰囲気で買うにはギャンブル的な面もあり、、、

靴選びみたいに試し履きサービスがあれば、、、
例えば、WRXにREGNO？といった組み合わせを試し履きできたら、
静か静かと言うけれど、どのくらい静かなんだろうとか？
コンフォートでもワインディング程度なら十分なグリップだとか？
スポーツタイヤで評判の高い、
Pilot Sports4Sのグリップ力が自分に必要なのかとか？
自分の感覚で体感することで、納得のタイヤ選びができ、
タイヤ選びの楽しみも増えるんだけどね。

でも、そんな都合の良いサービスは聞いたことがないので、
価格.com、みんカラ等の評判を頼りにギャンブルするしかないね。

2026スーパーGT岡山公式テストに行ってました。
（SuperGT　Rd.1の購入特典として入場無料になる）

テストに出掛けたのは2年ぶり。
岡山サーキットの入口に着くなり、いきなり予想外の洗礼を受けましたね。
確か2年前は当日駐車券で敷地内の砂利エリアに駐車できてたのに、
今回は予約の駐車券を購入した車しか入場できず、入口で場外駐車場を案内されることに、、、
昼少し前に入庫して、場内でお弁当を食べながらのんびりと見学を予定していたのに、大誤算でした。
仕方なく約2km下の駐車場まで行くことに。
そしてシャトルバスで場内へ。

モヤモヤした気分は、GTカーのエキゾーストノートを聞くと一瞬に消えました！
久々の爆音に心躍りましたね。
今年は土日開催ではなく、金土開催だったので、土曜の見学は人多めでした。
カメラマンが多かったですね。
私もその一人。

良い天気でした。
グランドスタンドから。


シグナルと雲。


グリッドウォーク（7番グリッド）。


ピットウォーク（スバルブース付近、人多め）。


EG33改（3.0L　ツインターボまでは見えてません）。


土屋エンジニアリングは今年創設55Th。


昼メシ（マックスバリューの酢豚弁当、外で食べると味が違う）。


テスト走行（BRZ、今年の走りはどうだ）。






スピン（グラベルへ）。


回収。


CIVIC→Prelude（レンズ汚い？カビ？）。


スープラ（ヘアピン駆け抜ける姿はカッコ良い）。


さあ、4/12（日）　岡山300kmレースのBRZの開幕戦での活躍はいかに！
SUBARUファンシートから応援してますよー。
（既にRd.1のレースは終了してますが、何か？）

最近、WRXを運転していて感じるようになったことが、、、
交差点など車速を落とすためにブレーキを掛けていき、止まるか、止まらないかの領域でフロント下回りから「コトン」という音と同時に軽い衝撃があります。



この現象に対して私の頭の中の車の挙動は、ブレーキ踏む→車速が徐々に落ちる→フロントに荷重が増える→フロントのサスが縮む→停車前に少しブレーキを抜く→フロント荷重が減る→サスが伸びる。

この間のバネの伸縮の動きで何かと干渉してる？
ブッシュが劣化してその動きが顕著になってる？
サスには影響がなくて、昨年の秋に装着したフロントのドロースティフナーが悪さしてる？
テンション掛りが左右バランス取れてなくて車体が変な動きしてる？
そもそもスティフナーの取り付け箇所のボルトが緩んでガタついてる？

想像しだすとキリがないので、マイスバルからお世話になってるディラーさんに連絡して指示を待つことにします。