スバールのブログ一覧

前回の磨きから丁度1年。
1年経つとそれなりに水シミ、花粉、ザラつきが気になってきます。
洗車の後に月に1回程度のペースでCCウオーターGOLDを乾式施工してるのですが、最近はウエスに若干引っ掛かりを感じるようになってました。



今年も連休の合間にWRXのボディをリフレッシュしようと思い、事前に不足していた消耗品を届けてもらえるようにAmazon様にお願いしていました。
・鉄粉取りねんど
・ポリッシャー用スポンジ（1度に8個もいらんけど）
・液体コンパウンド（手元にある0.5μmだとちょっと時間が掛るので1μmと使い分けしてみようかと）
・脱脂剤

そして、消耗品と同様に大事な磨き手である私のポリッシャー施工の感覚。
とりあえず、いきなりWRXを磨くのは不安だったので、前々から凄く気になっていたガレージにあるエアコン室外機を試し磨きしてみました。
（休日にエアコン室外機を磨く人って他にいてるんかな？？？）

エアコンは購入から約18年間野ざらしで、塗装の経年劣化、水垢など良く分からない黒ずみでひどい状態。
状態の悪いスポンジをポリッシャーへ取り付けて、今回購入した1μmで磨いてみましたが、やはり感覚を忘れていて、始めは水平に保ちながら強く押し付け過ぎないことができてませんでした。
とりあえず、試し磨きで感覚を取り戻せたことと、表面がガサガサで映り込むこともなかった室外機は少し輝きを取り戻しました。


いきなり施工後ですが、仕上がりは雲泥の差でした。


磨いた後は脱脂をして、CCウオーターGOLDを施工しておいたので、後日、水弾きを確認していきたいと思います。
（室外機の写真需要あるん？）

これで準備はできたので、休みの合間を利用してリフレッシュ施工していきたいと思います。

タイトル通り表紙に気を魅かれてポチっと購入してしまいました。
表紙はX81マークⅡ。この時代の車って衝突安全などの機能が途上し始めた頃なのでとにかく薄い。でも、それが格好良さに繫がってたように思います。
ブロンズガラス、黄色いフォグ、内装色マルーン、ピラードハードトップ、フェンダーマーカーランプ等など、昭和に流行った数々の装備が懐かしい。
X81マークⅡにはスープラ、ソアラにも搭載された1JZ-GTEの2.5Lツインターボが搭載されてたかと思います。
（今、中古車市場では程度にもよりますが300万程度するみたい）
昔、運転免許のない私は免許取得したら乗りたいと思っていた憧れのグレードでした。
80年代後半から90年前半は街にこの手のセダンが溢れてました。
実家にもX80（80系前期）のチェイサーが居ました。
（マークⅡより不人気でしたが）
ボディカラーはスーパーホワイト？だったかな、白色でした。

トヨタも国内ではセダンを殆ど製造しなくなりました。
正統派セダンはクラウンとカローラくらいになり、まさかカムリ、マークX、コロナなどが次々と生産中止になっていくとは、、、時代ですね。
街はミニバン、SUVで溢れてますね。
安全だし、運転し易いし、便利に使えるので当たり前の現象です。
複数台持ちできるなら私も1台欲しい。
こんな時代にセダンに乗っている私はちょっと特殊な人に見られてる？（笑）
ん？何んの話や？
80、90年代の車は格好良いの話でしたね。
おわり。