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WRXの車検を受けるためにいつものスバルへ。
営業開始の10:00にも関わらず駐車場が満車状態。
世間は景気がエエんかなぁ？ってことを思いながら車検の受付のために入店。

ホットコーヒーをお願いしたら、懐かしいBG型LEGACY、Lancasterがデザインされたコースターに乗って運ばれてきました。

スタッフさんに声を掛けてもらってきました。

とりあえず、受付を済まして代車を借りることになり、今回はLAYBACKでした。
いつもはだいたい軽なんだけど。


予定では車検後に車を引き取るためにスバルと自宅の往復の足として利用する予定でしが、急遽予定変更で隣県の方まで移動する用事があり、長距離移動に利用させて頂きました。


高速道路ではアイサイトを使用しめちゃくちゃ快適でした。
5代目LEGACYのアイサイトVer.2と比較すると、ブレーキの介入は自然だし、ハンドルアシストは道路の中央をうまくキープしてました。
ただ、設定速度を高めにしてハンドルアシストを有効にしていると、定速でカーブに侵入していく感じで慣れない私はちょっと怖かったです。
あとは、前の車両に追跡状態で高速の降り口で前の車両が進路変更すると、標的を見失い追跡を続けるのか、諦めるのかの判断を迷うことがありました。
車間距離にもよるのだと思いますが、降り口の手前で前を走る車両が急に減速して本線から消えると判断に苦しむ気がします。
楽ちん過ぎてアイサイトに頼り過ぎると運転神経が低下しそう。

エンジンは1.8L+TURBOのようですが、WRXのように今TURBOが利いてるという感覚はほとんどなく、重たい車両を軽い感覚で走らせてる感じでした。
90kmくらいで巡行してると車内は凄く静かでした。
路面のつなぎめとかもイイ感じでいなしてました。
WRXがバタタンだとすると、LAYBACKはトンって感じ。

WRXと2台持ちできるならLAYBACKが良いですね。
ノーマルでゆったりと運転するにはちょうど良いです。

今日は天気が良かったので3時間（も）かけて洗車しました。
先日購入したDETAIL ARTISTのアルカリ性シャンプー（DIVE）と透明度が落ちていた酸性シャンプー（KEEP）を使いました。







DIVEはスプレーボトル用に希釈することができるので、約10倍に水で希釈してスプレーボトルに詰めました。

ホイール、ホイールハウス、タイヤの洗浄に使ってみました。
ホイール用の弱アルカリ洗剤と大差なくダスト汚れを落とすことができました。

スプレーボトルの洗剤が余ったので、ボディ側面の腰下にプレウオッシュ的にスプレーしておきました。

どんだけ効果あるか知りませんが、やらんよりマシ？
のノリです。

そのあと、DIVE→KEEPの順番にコンタクトウオッシュを済まし3時間経過。
ボディの仕上がりはいつもよりスッキリした印象でした。
（気持ちの効果も入っているかも）

そして今日、またKEEPの変化に気が付いたのですが、濁りがなくなり、綺麗な透明に戻っていました。どういうこと？？？

気温？湿度？なにかしらの影響で透明度が変わるようです。
洗浄効果に影響はないとメーカー様がおっしゃってるので、気にせずに使用していきます。

そして、ディーラーでの車検前見積りの際に指摘されたサイドミラー内のシーケンシャルな点滅が車検合格するかわからんと言われてましたので、今日、点灯させないように手当を施しました。（AXIS-PARTS製のシーケンシャル付きブルーミラーを付けています。パーツレビュー書いてなかったなぁ）

始めはミラーカバーも外して中のウインカーのカプラーを抜いて対応しようかと考えていたのですが、洗車で疲れて面倒になってきたのでミラー面だけ外して作業する作戦に変更しました。
カバー外すのは良いのですが、取り付けがもっと面倒なので、簡単にミラー面を外し、配線のマイナス側をギボシ化しておきました。
これで復旧しようと思えばいつでもOKです。

来週はとうとう2回目の車検。
この車に乗り始めてから月日が経つのがなんか早い。
なんでなんや？