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先月 会員になった「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」

今後は最低でも月一くらいは走りに行きたいと思っている。

そうなると、必要になってくるのが車の準備。

サーキットを走る上で、真っ先にやっておきたいのがブレーキパッドとフルードの交換。


パワーより“ストッピングパワー”が大事だからね。

急減速が続くサーキットではブレーキにかかる負担も大きいので、純正のパッドではフェードが起こる可能性が高い。


また、ブレーキフルードも熱で沸騰し、気泡が発生する事でブレーキペダルを踏んでも「抜けてしまう」可能性があるので、DOT規格の高いものを入れたい。


なんせ、サーキットのスピード域で一番怖いのは止まれない事。

というわけで、本日その２つの交換を行ってきた。

作業を頼んだのは、いつもの「KTS一之江」

奥にはNBロードスター

ブレーキパッド、今回はProject μの「TYPE HC-CS」をチョイス。


50～800℃と、幅広い温度域で抜群の安定感を持続するモデル。

フルードはWAKO'Sの「BF-4」


街乗りを考えるとこの辺がバランスいいかなと。


装着後、木更津の実家まで走ってみたが、思ったより初期制動は悪くない。

コントロール性も高そうなので、次にサーキットを走るのが楽しみだ。

ただ…

パッドをスポーツタイプにすると、ダストでホイールが大変な事になるんだよなぁ…

ロードスターNCの頃はDIXCELのパッドでかなり悩まされたっけ…

洗車を小まめにするしかない。

・・・

早く涼しくなってほしいなぁ…