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バイクの場合、キャラクターを分ける重要な要素になるのが…

排気量とエンジンの気筒数。


排気量の場合、車と同じで上がった分速くなったり余裕が生まれたりするので分かりやすいが、気筒数は…

一般的にバイクのエンジンは、スクーターや小排気量車に使われる単気筒から２、３，４，６と増えていき、アメリカンではV８なんてのもある。


旋回性能や振動など、それぞれメリットデメリットがあるのだが、自分は今まで単気筒と２気筒しか所有したことがない。

将来的には650cc前後の排気量に乗り換えたいと考えているのだが、そのクラスだと２気筒と４気筒がバランス良く存在している。

ミドルクラスの２気筒では以前Ninja650に乗った事があるので、次は…と、今回４気筒のホンダCBR650Rをレンタルする事にした。


向かったのは、箱根の「バイカーズパラダイス」



いつもの１時間3,000円レンタルを申し込む。

さっそく椿ラインを往復してみたが…

楽しい！

パワーがNinja400の２倍もあるので勾配のキツい上りもぐいぐい上っていく。

そして何より４気筒の排気音が官能的なので、アクセルを回すのが楽しくてしょうがない。


これはいいね。

車重は200㎏を超えるので、コーナーでのひらりひらり感は薄れるが、その分オンザレールと言うか、路面に張り付くような安定感がある。


わずか１時間だったが４気筒ミドルクラスの醍醐味を味わえた気がする。

ホンダ車は他のメーカーと違い、ウインカーとホーンが上下逆という致命的な欠陥があるのだが、それを差し引いてもかなり魅力的に映った。


これは次期愛車の有力候補になりそう。

で、次は大本命のNinja ZX-6Rを借りてみようと思います😄

いよいよ花粉が飛び始めた。


まだまだ真冬の寒さの中、バイクに乗る上で一番過酷な季節なのかもしれない。

それでもバイクに跨がりシフトをカツンっと一速に入れ、クラッチを繋ぎスルスルと発進する頃には笑顔を隠しきれない。

やっぱり楽しい！

この歓びは何事にも代えがたいと改めて実感する。


さて。

前回に引き続き秘境のラーメン探索ツーリングへ。

向かったのは外房のいすみ市。

途中、“房総の小江戸”と呼ばれる大多喜に寄り道。


さらに太平洋に面した太東崎灯台で絶景を堪能。



その後、お目当てのお店へ。

今回も山の中を抜け、到着したのはまさに秘境。

ここは、元々農家だったお宅が庭先でラーメンを出している。


青空の下で食べるラーメンは格別！

ご夫婦でやっているらしく対応も温か。

今流行りの“オモウマい店”といった感じ。

寒い中バイクで走った後は、やっぱり温かい汁物が嬉しい。


と言うわけで、また１軒、房総でお気に入りのラーメン屋が出来ました。

動画もご覧いただけると嬉しいです😄

運動不足解消とダイエット目的で始めたswitchの「Fit Boxing 2」


仕事が忙しい時は数週間開いたりもしたが、何とか１年続ける事が出来た。

結果は…

体重マイナス８㎏！

ウエストはマイナス５㎝!!

目標をかなり上回る結果を出せた。

実は、この数値は半年位前から達成していて今は現状維持を続けている感じ。

無理なく楽しく運動出来るのがよかったのだろう。



さて。

今週もYouTubeに動画をアップ。

今回は房総半島の秘境にある屋台のラーメン屋を訪ねているのだが…

道中、自分がオススメする木更津のラーメン屋を５軒紹介している。


その写真を撮るため、５日連続でラーメンを実食！

さすがに５日目はラーメンを見るのもイヤになってしまった😅

これでせっかく落ちた体重がリバウンドしてなければいいのだが…

寒くなってからは、防寒対策を施しているトリシティでずっとツーキング。

たまには…という事で久しぶりにNinjaを稼働！

バッテリー上がりも怖いしね😅

せっかくなので、仕事終わりに首都高を一周して帰りました。

ついでに撮影も…笑

やっぱり、Ninjaは楽しい！

ちょっと寒いけど 笑

以前スープラを借りた「おもしろレンタカー」さんでGR86をレンタルしました！

さっそくYouTubeの撮影も兼ねて筑波山をドライブ。


出た当初はネガティブなイメージを持っていましたが…

ワインディングを走ったら、かなり印象が変わりました。

でも…

やっぱりデザインは気に入らないです😅


↓よろしければご覧ください！