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スープラのアメリカでの価格が発表され、「意外と安い！」という声が上がっているようだ。

それでも500万円台では、「若い人に買ってほしい」とはとても言えないだろう。

そして。

開発責任者の多田哲哉氏は

「いずれサーキット向けのモデルも用意したいとは思っていますが、まずは一般道で最高に楽しめるクルマであること。
スープラの狙いはそこにあるんです」

と語っているが

だったらなぜATしかないの？

ATじゃ楽しめないとは言わないが、絶対的な速さではなく普段使いの中に運転の喜びを感じさせることが目的ならMTでしょ？

何だかなぁ。

そういえば、最近読んだネットの記事で

若者の車離れの原因の1つはAT限定免許の導入？

というのがあった。


ATにしか乗らないから車の運転が楽しいと思えず、必然的に車への興味を失っていったのでは？

というような内容だった。

なるほどな、と。

欧州ではいまだにMTが主流だし、イタリアに至っては走っている車のほとんどがMTだという。

さすが、“楽しむ”ということに関しては世界一の国だなぁと感心。


スープラに関してはもう一点、どうしても許せない点が。

国内仕様は右ハンドルのクセして、ウィンカーレバーが左、ワイパーが右と逆に付けられているのだ。

いくら、BMWと共同開発だからってこれはないんじゃない？

こういう細かい部分って何気にストレスになって楽しむ気分が削がれていく気がするんだよなぁ。

“楽しめるクルマ”という割りには詰めが甘いというか。

価格は頑張ったと思うが、何だか中途半端な車になってしまったような気がしてならない。

いずれMTも追加される可能性があるらしいが、こういう車は最初の印象が大事だと思うのだが。


さて。

スープラの動画を漁っていたら、面白い動画を発見。

ウォルマートでの買い物は楽しそうだ（笑）