H-SADAのブログ一覧

買い物の回数も極力減らす事にしているので、現在、スーパーへ行くのは３日に１回のペースに。


必然的に日持ちする冷凍食品やカップ麺などが多くなってしまうが…

料理できないから仕方ないね (^_^;

この買い物、少しでもセローを稼働させようと今は車ではなくバイクで行く事にしている。


だが、一人暮らしとは言え３日分となるとそこそこの量になり、リュックでは入りきらない。

なので、シートバッグをセローに取り付ける事にした。

本当はツーリングセローに換装後、アドベンチャーキャリアが装着されてから付けようと思っていたのだが、どうせツーリングに行けないなら“お買い物仕様”にしてもいいかなと (^_^;

今回取り付けたシートバッグは最大３３リットルも入る２～３泊対応のものなので、大量の買い物にも問題なさそう。


で、取り付け後さっそく近所のスーパーへ。

調子に乗っていつも以上に買い込んだが、シートバッグはまだまだ余裕。

こりゃスゴいね！


スーパーへは片道５～６分。

僅かな距離だが、季候もいいので気持ちいい！

まさにバイク日和なのに…

この状況が恨めしい。

・・・

まぁ、こんな脳天気なブログを書いていられるのも、世界恐慌のまだ前夜だからだろう。


日本国内の恐慌へのトリガーとなるかもしれない緊急事態宣言延長…

これで限界を迎える零細企業や個人事業主は爆発的に増えると予想される。


昨年の日本の自殺者数は2万169人。

しかし。

京都大学都市社会工学の藤井聡教授の試算によると…

コロナが完全に収束し、この2019年のレベルに戻るまでに

最大26万人の自殺者が出る！

可能性があるそうだ。



経済的に苦しむ国民全てに手厚い補償を与える予算なんてあるはずない。

国家を存続させるには、どこかで線引きし零細企業や貧困層を切り捨てるしかない。

国には

「多額の税金を納める大企業や金持ちはコロナで殺させない」

「しかし、納税額の少ない貧乏人は経済的に行き詰まり自殺しても構わない」

そんな思惑が、この“緊急事態宣言延長”の裏にあるのでは？


切り捨てられる側にあるフリーランスの自分も、色々考える必要がある。

政府やリーダーへの非難をただ連呼していても何も始まらない。

アフターコロナで生き残るため、できる限りの対応策を取り続けよう…