H-SADAのブログ一覧

中途半端になっていたものや単発の仕事が片付き、一段落。


リモートの打合せにも慣れてきた

また当分暇になるが、何とか8月末から本格的に仕事再開のめどが立った。

さて、この１ヶ月半をどう過ごすか…

車の売却を進めるのもありかな？

BRZとKeiワークスを２台とも売って、安い車を１台買うか？


BRZだけ売って当分Keiワークスに乗り続けるか？

悩むなぁ…

しかし、新たに車買うにしても、「これ！」という車がなかなか見つからない。

しいて挙げればスイスポくらいか…

実は見積もり取ってたり (^◇^;)

でも、FFってところが気になるんだよなぁ。


考えてみると、“いざ買おう！”と思ったら、車とバイクって真逆の状況だ。

※以下、スポーツタイプの車好きによる個人的意見です。

車 ⇒ 最近の車は乗りたいものがない。　
たまに乗ってみたい車があっても高すぎて買えないという悩みが…


バイク ⇒ スーパースポーツ、ストリートファイター、カフェレーサー…様々なジャンルで魅力的なものばかり。


しかも、どれも100万円以内（大型以下）…人気の250ccクラスなんて60万円前後という、頑張れば何とか手が届く価格なので1台に絞れないという贅沢な悩みが…


ほんと、今の日本車ってお寒い現状だ。

スポーツモデルの新車はほとんど発売されず、一度発売されるとたまのマイナーチェンジでお茶を濁し、細々と延命され続ける。

専用プラットフォームはほぼなく、パーツは他車との共用ばかり。
（それをやろうとするとGT-Rのように庶民が手を出せない価格に…）


一方、バイクは…

毎年新モデルが出るし、フルモデルチェンジも頻繁。

それぞれエンジン含め、専用パーツがてんこ盛り。

それでいて、セローのような歴史あるモデルもきめ細かい改良が続けられ、外見はほぼ変わらず中身だけ最新技術が盛りだくさんのモデルもある。


バイクは趣味の乗り物なので、基本運転する本人が楽しむもの。

車は同乗者の快適性や積載性など、様々な要素を加味しなくてはいけないため、ドライビングプレジャーの優先順位が落とされがち。

まぁ同じ土俵で語る事自体、無理があるのかもしれないが…


いかん、こんな事書いていたら新しいバイクが欲しくなってきた (^◇^;)

とりあえず車はKeiワークスを残しつつ…

将来的にバイクを増車する方向で考えようかな（笑）

↑今年発売予定のKawasakiの250cc 4気筒モデル ZX-25R！