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買った後なかなか乗れなかったセローと違い、通勤で順調に距離を稼いでいるNinja400。

先日、積算距離が500㎞を超えたので、ちょっと早いが初回点検に出してきた。


エンジン警告灯が点きっぱなしになったセローと違い、こっちはトラブルなし。

点検と一緒にエンジンオイルとフィルターの交換、さらにヘルメットホルダーなどのパーツも付けてもらった。

その足で近所のバイクワールドへ。


目的は、ハンドルバーエンドとハンドルグリップの交換。

Ninja400の走りは快適そのものなのだが、１つだけ不満が…

それが、手の痺れ。

かなり振動が大きく、ハンドルをずっと握っている手に負担が掛かるのか、走っていると段々痺れて痛くなってくるのだ。

単気筒のセローでは出なかった症状なのだが…

で、その対策として耐震GEL仕様のグリップ、そして、超ヘビーウエイトのバーエンドを装着してみた。



翌日。

さっそく試運転。

木更津から45㎞、外房のいすみ市にある「ポッポの丘」というところまでプチツーリングしてきた。

１時間後、全く手の痺れを感じないまま到着。

やっぱりこの２つのパーツの効果は大きいようだ。

で、やってきた「ポッポの丘」

シュッシュポッポから来ている“ポッポ”

ここは古い電車を静態保存しているテーマパークなのだ。（一部動態保存）


自分は鉄道マニアではないが、のどかな場所に古き良き時代の鉄道が残されている風景に興味を持ち、一度訪れてみたいと思っていた。

まぁかなり草臥れている車輌も多いので、“電車の墓場”という雰囲気もちょっとあるが (^_^;


と言っても、実際に稼働している車輌もあるのでなかなか侮れない。

さらに小高い丘を登っていくと、そこにあったのは昔懐かしいブルートレイン。


車輌名が表示されたプレートを見ると…

さくら


おお！

自分の父親は九州の佐賀県出身なので、小学生の頃は夏休みになると、家族でこの寝台特急“さくら”に乗って帰省していた。


小学３年生の時には

「今年はお前１人で行ってこい」

と、たった１人でこの電車に乗せられ往復させられた事もあった。

暫し時を忘れ、そんな思い出に浸ってしまった。


ここは入場料が無料。
※別途、駐車場代（車1,000円、バイク500円）が必要

鉄ちゃんでなくとも、おすすめのスポットです。



帰りものんびり下道で。

名もなきワインディングをそれなりのペースで走ってみたが、やっぱり腕の痺れはない。

快調快調！


これで明後日のツーリングも問題なさそう。

実は、せっかく梅雨も明けたので１泊のロングツーリングを予定しているのだ。

まだまだ武漢ウイルスが怖いので、極力人と接触しない形でね。

気になる天気は…

さすがにもう雨は降らないだろうｗ