H-SADAのブログ一覧

最近、月曜は車で仕事に行くことが多い。

帰りはだいたいオープンで遠回りして家に帰る。

今日などは上着を羽織らなくても寒さを感じなかった。
少しずつ春が近づいてきているのかな。
ますますオープンにする時間が長くなりそう。

でも…

花粉症なんでマフラーがいらなくなると、今度はマスクが必需品になるのだが。

木更津の実家へ帰る途中寄った木更津港。

土曜だから、結構人が居た。
明日は“アウトレット渋滞”に巻き込まれる前に帰ろう。

馴染みのマツダディーラーへ。

ここではNA、NBを購入しているが、今回のNCは別のお店で買ったので、車を入庫させるのにちょっと引け目を感じてしまう（汗）

作業は部品交換など。
待っている間、営業の方にNDについてお伺いを…

で、見せてもらったのは、このペラ1枚。
裏には「THANKS DAY in JAPAN 2nd」の日程が書いてあるのみ。
今のところ、ディーラーにも詳しい資料などは来ていないとのこと。
（まぁ、来てても客には見せられないか）
特に新しい情報を得ることは出来なかった。

しかし、このお店には早くも２人の方が予約を入れたいと来ているらしい。
どうしても発売後すぐに乗りたいと直訴してるんだとか。

来月はウエブでの先行（商談）予約も始まるが、最初はどの位バックオーダーを抱えるんだろうか…
営業の方曰く、全世界での振り分けは、北米50%、ヨーロッパ20%、アジアオセアニア20%で、日本は残りの10%では？とのこと。
かなり待たされる人が多そうだ。

とりあえず…
来月は六本木のミッドタウンで実車が展示されるらしいので、ぜひ観に行ってみようと思う。

遅ればせながら、本日「ROADSER BROS」の最新号を入手した。

やっぱり最新号だけあってNDの特集が巻頭を飾っている。
インプレッションなどはネットに出ている情報とたいして差はないが、ディティールの画像などは初めて目にするものもあった。

そして、昨日は「THANKS DAY in JAPAN 2nd」が横浜のR&Dセンターで開催されたこともあり、NDに関して新しい情報がさらに出てきた。

特に気になったのは…

まず、価格が250万円から300万円の間ということ。

さらに、グレード体系は3つ。

そして、RHTモデルは確実に存在する。

NCが10年前に出た時の価格から据え置きということになる。
モデルチェンジの度に価格が上がってきた事を考えると、この価格設定は素直に歓迎したい。
ま、自分が買えるどうかは置いといてｗ

あとは、どういうグレードになるのか！？
今までのように、ベースグレード、RS、NR-A？
RHT登場はいつ？

6月の発売までこうやって情報を小出しにするんだろうなぁ…
ああ、もどかしい！

明日はちょうど馴染みのマツダのディーラーに行く予定なので、その辺少しでも聞き出せたるといいんだけどｗ

伊豆から帰ってきて初めての給油。

走行距離460.3㎞に対して39.52リッター。

燃費を計算すると…

11.6㎞！

結構いい！？

確かに往復は高速を使ったが、伊豆では山道を高回転域常用で走っていたのだが。

基本、都内では6～7㎞くらいしか走らないことを考えると、いかに街乗りが燃費を悪化させるか分かる。
やっぱ、止まっては動き、動いては止まるっていうのがよろしくないんだろね。
都内じゃ仕方ないんだけど…