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またまた二輪を増車！

と言ってもバイクではない。

今回購入したのは電動キックボード!!



今現在、通勤メインで使っているNinja400はトランクルームで保管している。


このトランクルームは家から700メートル位の距離にあり、歩いて５～６分。

普段ほとんど歩かない自分にとってこの徒歩移動がかなり苦痛。


特に夏場や真冬はかなりしんどい。

ノートPCはじめ、いつも大荷物なので仕事に備えて体力も温存しておきたいし…

で、往復用に電動アシスト自転車を買おうと思ったのだが、これがなかなか良い値段する。


う～む…

そう言えば、今流行りの電動キックボードはどのくらいするんだろう？

と調べてみたら、こっちの方が全然安い！

という事で…

電動キックボード購入！

購入したのはeXs1（エクスワン）という物で4万円弱。


ネットで注文し、翌日に到着。


さっそく組み立てて…と言っても、ハンドルを支柱にネジで止めるだけ。

後はACアダプターで充電すれば完了。


だが！

基本、原付自転車扱いなので公道を走るにはナンバープレートの取得と自賠責保険の加入が必要。


さっそく市役所に行き、まずはナンバープレートの申請を行う。


しかし、電動キックボードでの申請はほとんど前例がないらしく、やれ販売証明書が必要だとか、排気量換算がどうだとかでやたら手間取る。

結局、キックボードの本体を確認しなくてはならず、一旦家に帰ったりしてかなり時間が掛かってしまった。

それでも何とか当日中にナンバープレートをゲット！

その足で今度はコンビニへ。

自賠責保険に加入しステッカーをもらう。


帰宅後、ステッカーを貼ったナンバープレートをキックボードにネジ止めして完了。


これで晴れて公道を走れる。


翌日、さっそく試運転。

ちなみに原付自転車扱いなのでヘルメットを被らないとならない。


バイク用のフルフェイスにキックボードって何だかシュールだｗ

家の近所は交通量が少なく気楽に走れるので助かる。

のんびり海沿いを走ってみたが、バイクとはまた違った気持ちよさがある。


これは楽しい！

バイクを保管しているトランクルームもあっという間に到着。


体力を消耗しなくていいのでこれも助かる。

折りたためば車のトランクにもすっぽり入るので、出先で活用する事も可能。


うん、良い買い物したｗ

だが、やっぱりいちいちヘルメットを被るのが面倒くさいよなぁ…

現在、ヘルメットを被らないで済むよう法整備を働きかけている議員連盟があるそうなので早く推進してもらいたいものだ。


これで車１台、バイク２台、電動キックボード１台の10輪態勢になりました！

ますますカー＆バイクライフが充実しそうです😄

この一年で体重が一気に５㎏も増加！


またも緊急事態宣言が発出されたし、このまま運動不足が続くと取り返しの付かない事になりそう。

ダイエットしなくては…

という事で始めたのがSwitchの「Fit Boxing 2 リズム&エクササイズ」！


ボクササイズを自宅で気軽に楽しめるソフトだ。

2本のJoy-Conを両手に握り、BGMのリズムに合わせて次々に指示されるジャブやストレート、フックなどの動作をこなしていく。


個性豊かなインストラクターの元、洋楽を聴きながらエクササイズ出来るのだが、これがなかなか楽しい。

まぁ10分やっただけでぜーぜーはぁはぁ、汗びっしょりなのだが😅

終わった後にどのくらいカロリーを消費したか？現在の体年齢は？なども表示してくれるので励みになる。


目標値なども設定でき、毎日家で好きな時に無理なくトレーニング出来るので物ぐさな自分でも長続きしそう。

まずは元の体重に戻す事を目標に頑張ろう！


ついでに同じSwitchのソフトで「モトラッシュGT」というのもダウンロード。


なんとセール中で100円！ｗ

バイクでサーキットや市街地を走り回るのだが、クラッシュしたら即ゲームオーバーというなかなかのおバカゲーｗ


「Fit Boxing 2」のインターバルにはちょうどいいかも。


と、今まで食っちゃ寝だったおうち時間も…

ちょっと充実しそうです😄

気持ちいい冬晴れに誘われ、今日はセローで房総半島を下道とことこツーリング。


前回は山を抜けて鴨川まで行ったが、今日は海沿いを走り館山へ。

「真冬らしい気候」という予報を信じてかなり着込んだのだが、ちょっと暑いくらい。

途中、富浦町の岡本桟橋（原岡桟橋）へ寄り道。


ここはドラマやCMでよく使われる映えスポットだ。

本当は昼じゃなくて夕陽が綺麗なんだけどね😅


そのまま館山に入りのんびりツーリングを続ける。

南国っぽい風景がいかにも館山という感じ。


気付くと昼を回っていたので昼食を取る事にする。

千倉の隠れ家的ラーメン屋「華乃蔵」へ行こうと思ったが、ググると月曜が定休orz

既にお腹がラーメンを欲していたので館山で一番人気という「うさぎ家」へ行ってみる事に。

ここも隠れ家的なラーメン屋。


13時を過ぎているのに外で待っている人が。

自分も列に並び、数十分後店内へ。

こぢんまりとした店内は多くのお客さんで賑わっていたが、ちゃんとソーシャルディスタンスは守られている。

ラーメンは一種類のみで味の濃さや大盛り、さらにトッピングがいくつか選べる。

自分は温玉を追加。

こちらが「うさぎ家」特性ラーメン（普通）温玉付き。


自分が好きな縮れ麺で魚介系のスープ。

これは美味い！

館山一は伊達じゃないねｗ


帰りも海沿いを流す事にする。

途中、こちらも映えスポットの「燈籠坂大師の切り通しトンネル」で一休み。


いつ来ても心落ち着く場所だ。


そんな感じの下道ツーリングでした。

本当はあちこち遠出したいのだが、この状況下ではガマンするしかないね。

しかし、昨年の今頃は、まさか武漢ウィルスが一年後も猛威をふるっているとは想像もしなかった。


今年は昨年以上に大変な年になりそうだ。

自分が考えたのは…

この世界規模のパンデミックは中国が仕掛けた“静かな第三次世界大戦”ではなかろうか？

という事。


現在、日本のつぶれた旅館や飲食店をすごい勢いで中国資本が買い取っているという。

目に見えない侵略はじわじわと広がっているのだ。

さらに、今後防衛費削減のあおりで手薄になった尖閣を一気にくすね取る算段もついているのだろう。



数年後笑っている国はどこなのか？

前大戦に続いてまたも日本が敗戦国にならなければいいのだが…

とりあえず…

早く緊急事態宣言終わってほしいっす (｡･ω･｡)

雨の中、ホンダN-ONE RSの試乗をしてきた。


FFターボで

6MT！


これは…

ヤバい！

楽しすぎる!!

以下、自分が魅力的に感じた点を挙げると…

①ボディ剛性の高さと脚周りの硬さから来る絶対的な安定感

②低速トルクの太さにより街乗りが非常に快適

③軽自動車とは思えない低音の効いた図太い排気音

④小気味良く決まるクロスされた６MTのシフト

以前試乗したスイスポよりはるかに好印象だった。

もし、財布に福沢諭吉が200人いたら、その場でお買い上げしていたかもしれないｗ


やっぱりMTは楽しいなぁ…

詳細は動画に↓


翌日。

Keiワークスの修理が終わったというので工場へ取りに行く。


修理箇所は多岐にわたるが、綺麗にリペアされていた。


これでやっと代車のATから解放されたので、帰り道は久しぶりにリラックスして運転できた。

う～む。

なぜ自分はこんなにMTが好きでATが苦手なんだろう？

理由を考えてみた。

※以下、特殊な趣味嗜好の自分が“いかにATが苦手で嫌いなのか”語ります。
ATに乗られている方、好きな方は気分を害される可能性があるので飛ばしてください。

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ATが苦手な理由…

まずエンジンブレーキが効かない事。


アクセルから足を離しても全くエンジンブレーキが効かず、毎回ヒヤッとさせられる。

次にクリープ現象。


自分の意思とは無関係に勝手にするすると車が進んでいってしまう。

毎回ATに乗る度「壊れているんじゃないか!?」と疑うくらい、自分の生理に合わない現象だ。

意思の疎通が出来ない気持ち悪さと言うか…

さらに、クラッチがない事。


万が一、アクセルとブレーキを踏み間違えてもMTなら即座にクラッチを切って動力を遮断する事が可能。
それが出来ない事が非常に怖い。

自分に言わせれば、手足の延長線上で扱えるバイクより何万倍も危険で恐ろしい乗り物なのだ。

といった怖さもあるが…

何より退屈。


AT車は自分にとって運転というより単なる作業。

乗ってて全くわくわくしないんだよね。

といった事からATが苦手で嫌いなんだろうなぁ…

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Keiワークスの走行距離は現在12万5千㎞。


まだまだ元気だし次の車検を通してもいいかな…と思っていたが…

今回乗ったN-ONE RSがあまりに魅力的だったので、ちょっと気持ちが揺らいでいますｗ

各メーカー、もっとN-ONE RSみたいな楽しいMT車、出してくれないかなぁ…

今日はバイクと車のディーラー巡り。

どちらも“今すぐ乗り換え”という訳ではないが、ちょっと気になる車種があったので…

まずはカワサキプラザへ。


ここはカワサキのバイク専門のディーラー。

お目当てはNinja650。


ミドルクラスのスポーツツアラーだ。

自分が今乗っているNinja400の１つ上のクラスになる。

車重は30㎏重くなるが、排気量は250ccバイク一台分プラスになるので余裕のクルージングを楽しめるだろう。

大型の割にリーズナブルで、Ninja400を下取りに出すと追い金はそう多くならなそうだ。

ヤバい、実物見ちゃうとグラッと来そうになる😅


続いて向かったのはホンダドリーム。


ここはホンダ車専門のディーラーだ。

Ninja650の対抗馬として目を付けているのが、先日マイナーチェンジしたばかりのCBR650R。


Ninja650と大きく違うのは気筒数。

Ninjaが２気筒なのに対し、こちらは４気筒。

より官能的なエンジンとなっている。

その分お値段は高め。

こっちをゲットしようとすると、セローも一緒に下取りに出さないと厳しいな。

う～む…

ちなみにヤマハとスズキはこのミドルクラスにフルカウルスポーツは出していないので候補から外れる。


さて。

未だ修理中のKeiワークス。


こいつは今年の秋に車検を迎える。

バイクを大型に乗り換えるなら車検を通そうと思っているが…

もし大型に乗り換えなければ、こっちを買い換える事もありえる。

なんて考えていたら、とっても気になる車が現れた。

それがホンダのN-ONE！


昨年11月にフルモデルチェンジしたのだが、今回走りのグレードRSに６MTが追加！


ホンダさん、やってくれるぜ！

元々トランポ目的でN-VANに興味があったのだが、走りの楽しみもやっぱり捨てきれないしなぁ…

なんて思っていたところにN-ONEの6MT追加はめちゃくちゃ惹かれる。

で、今度はホンダカーズにN-ONEのカタログをもらいに行ってきた。


せっかくなので試乗も…と思ったが、木更津界隈の店舗にはMTモデルの試乗車はないそう。


調べてみると、２つ隣の市のディーラーで発見！


さっそく電話し、明日試乗の申し込みを入れておいた。


まぁもしバイクを大型に乗り換えたら、Keiワークスの車検を通そうと思っているので冷やかしになってしまいそうだが…

あまりに魅力的に感じたら、どうなるか…

とりあえず明日が楽しみだ！