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今日は新しいバイクの納車日。

バスを使い、馴染みのバイク屋へ。

購入したバイクは店先の一番目立つ場所に止めてあった。

それが…

ヤマハのトリシティ155！


前２輪、後ろ１輪の３輪バイクだ。

昨年レンタルした際、その安定性の高さに惚れ、ずっと愛車にしたいと思っていた。



いつものように納車説明を受け、キーを受け取り受領完了。

予報だとぎりぎり雨は降らなさそうなので、そのままプチツーリングへ出発！

向かったのは「天津神明宮」

もはや恒例となったバイク神社詣でだ。

ルートはお気に入りのワインディング、清澄養老ライン経由にした。

ここは落ち葉や苔、湧き水による水たまり等で路面状況がかなり悪く、新車では走りたくない場所だが、今回はトリシティの走破性を試す目的で走行。


すると…

新品のタイヤは滑りやすいのだが、全く危なげない。

後ろのタイヤがズリッといっても前２輪がしっかりグリップしてくれる。

これは心強い。

あまりの快適さに拍子抜け。

あっという間に「天津神明宮」到着。


トリシティでの交通安全を願う。


帰路は館山経由の海周りで。


と、頭上に真っ黒な雲が広がり、大粒の雨が！

だが、濡れた路面でもトリシティは滑る素振りを全く見せない。

やっぱりこのバイクは“安定性の化け物”だ。

雨には降られたが、それでも快適な200㎞弱のプチツーリングだった。



今回、このバイクを買った一番の目的は通勤。

ツーリングだったら雨や強風の日は「やめとくか」で済むが、仕事はそうはいかない。

首都高のコーナー中に突然現れる、排水溝の鉄製の葢。

バイクごと吹っ飛ばされる風速20メートル越えのアクアライン。

だが、このトリシティなら問題なくクリアしてくれるだろう。



そして。

ATのスクーターにネガティブな先入観を持っていたが、このトリシティは楽しさも備えていた。

神経質にならず、イージーにワインディングを楽しめるのだ。

当初はNinja400⇒ツーリング、トリシティ155⇒通勤、と用途がはっきり別れると思っていたが、セローみたいに下道とことこツーリングも楽しめそうだ。

いいチョイスだったな。


さて。

明日からもずっと雨予報。

雨の中の通勤で本領発揮と願いたいものだ。

仕事が午後一で終わったので、そのまま箱根へ。

目的は「バイカーズパラダイス南箱根」でバイクレンタル。


１時間3,000円のお手軽さに味を占めたので 笑


だが。

着くなりどしゃ降りorz


しかも霧で視界は０に近い。

まぁいつもの事なので気にせずバイクを借りる。

今回はNinja1000！


前回が650だったので、さらに上のグレードを試してみる。

手続きを終え、跨がると…

重い！

235㎏もあるからね
（Ninja400より68㎏も重い）

しかも、シート高が高く、つま先立ちなので立ちゴケが怖い。


慎重にスタートし、いつもの椿ラインへ。



発進してすぐその強大なパワーに圧倒される。

排気量はNinja400の2.5倍。

馬力は100馬力近く高い。

Keiワークスと比べても２倍以上のパワーがある。

これで遅いはずがない。

雨なのでパワーモードはLOW、トラクションコントロールは一番低い３にしているが、それでも持て余す。

とてもじゃないが、自分の支配下に置くなんて不可能。

ただただ恐ろしい。


これでもツアラーモデルだからね。

スーパースポーツのZX-10Rに乗ったらどうなっちゃんだろう!?


マシンに乗らされている状態のまま、レンタル時間の半分が過ぎてしまったので、よき所で引き返す。

今度は上り。


だが、車重をものともせずぐいぐい上っていく。

どのギアでも。

試しにモードをフルパワーにしてみたが、暴力的な加速に気持ち悪くなってしまった😅

まぁ楽しいは楽しいのだが…

リッターバイクは、ちょっとまだ自分には早そうだ。


レンタルを終え、自分の400に乗り換えると、その扱いやすさにホッとする。


ロングツーリングなどの疲労度では負けるが、普段使いではこっちに軍配が上がる。

やっぱり自分が大型に乗り換えるとしたら、600～800ccくらいのミドルクラスだな。

そう確信した雨の箱根でした 笑

東京オリンピックの開催が遂に決定。


色々思うところはあるが、やると決まった以上、日本選手団の活躍を期待したい。

しかし、許せないのが…

期間中、首都高が一律1,000円の値上げ措置を執ること。


自分は通勤だけでなく、都内での移動によく首都高を使っているので、これは痛い。

使う度に1,000円取られていたら、仕事をすればするほど赤字にorz

仕方ないので、アクアライン以外は下道を使う事になるだろう。


当然そう考える人は多そうだから、下道の渋滞もヒドくなりそうだ。

時間に余裕を持って行動を起こさないと、仕事に支障が出るのは明白。

１日でも早く終わってほしいというのが本音だ。


さて。

そろそろうちらの年代もワクチン接種が始まりそう。


軽い副作用が出る人も多いと聞くが、怯えて暮らすよりはましか。

自分は先端恐怖症だから注射は大の苦手なのだが、接種が始まったらさっさと打ってもらってすっきりしたい。


今年の夏も色々大変そうだが…

とりあえず。

がんばれニッポン！😄

※色んな意味でね

突然ですが！

本日、セローを売却しました。


次のバイク購入のため、泣く泣く…


昨年、バイクの免許取得と同時に購入し、山へ海へと走り回った相棒。


自分にとって、この１年は路上教習みたいなものと考えていたので、ラフな操作をするとすぐしっぺ返しを食らうセローは、公道での厳しい教官といった存在だった。

みっちりしごいてくれたおかげで、何とか初心者を卒業出来たかな？


今後もセローで下道とことこツーリングを楽しみたかったが…

さすがに３台持ちは厳しい。

自分にとってのメインはNinjaなので、セローを手放すしかなかった。


今回も多くの買い取り業者に来てもらい、一番高値の所に買い取ってもらった。


新車価格から約10万円マイナス。

積算距離が5,000㎞を超えている車体としては、かなり良い値を付けてくれた。
（ちなみに、新たに購入したバイクの値段とほぼ同じになった）

新しいオーナーにも可愛がってもらえよ…



次のバイクの納車は今月末。


夏到来と共にバイクライフの新たなページが開きます！

AppleのAirTagがどれだけバイクの盗難追跡に使えるか、都内を走り回って検証してみた。


自分のセローが盗難されたと想定して…

①AirTagと紐付けしたiPhoneを赤坂の事務所に置いておく。

②AirTagを仕込んだセローに乗り、都内をグルグル走り回る。
　（要は自分が窃盗犯の役割）

③事務所にいる仕事仲間に定期的にiPhoneをチェックしてもらい、自分の動きをどれだけトレースできているかポイント毎に確認。


AirTagは他人のiPhoneやiPadの電波を拾っているので、人口密度でその精度が変わってくる。


果たして、いる場所でどのくらい違うのか？

それを探るのが目的。


結果…

○銀座⇒すぐに場所が特定された。

○東雲の「ライコランド」⇒10分後、特定。

○人通りの少ないお台場の外れ⇒10分を過ぎても特定できなかったが、もう１つ持っている自分のiPhoneの電源を入れたらすぐ特定できた。


よって、今回分かった事は…

GPS付きの盗難追跡装置には負けるが、ある程度の目安にはなる！

家にいても、駐輪場に置いているバイクが盗まれていないか、スマホでちょこちょこ確認できるので心強い。

3,800円でこの安心感を得られるのなら安いものだ。

さっそくNinjaの方にも仕込んでおこう。


もちろんバイクだけでなく、車や自転車にも使えるので、盗難が心配という方にオススメですよ🎵