韓国の自動車事情

５月のベトナムに続き，今回は韓国の自動車事情について語ろう。

と思ったが…
純粋なスポーツカーを持たないヒュンダイとキアの２社で韓国シェアのおよそ８割を占め，追随するルノーサムスンやＫＧモビリティにおいては家電メーカーの傘下だと聞くと，急に興味が失せてしまう。
それでも，何か目新しい発見はないだろうか？そんな期待を抱きながら，１０年ぶりとなる金浦国際空港へ降り立った。

空港で真っ先に出迎えてくれたのが，ヒュンダイのウーバータクシー。
おーこれは目新しい！
オカマを掘られたタクシーならば日本でも見掛けるが，オカマを掘ったタクシーはなかなか巡り会えない。
きっとソウルのタクシー・ドライバーは，リュック・ベッソンの映画に毒されているに違いない（汗）

住宅街に設置された消防車を模した消火器ボックス。
おーこれは分かりやすい！
ハングル文字が読めない私でも，消防署の電話番号が「１１９」なのは一目瞭然だ。
日本と同じ番号に親近感を覚えつつも…
フタを開けたら空っぽだった（汗）

ホンダＤＮＡを継ぐアメリカンバイクのデイリン・ディスターだ！
おーマジでスピード出せば，荷物は全部ふっ飛びそうだｗ
しかし，何の知識もないので，これ以上は語れない（汗）



うー（汗）早くもネタが尽きてしまったが…
決して韓国には，スポーツカーが存在しない訳ではない。
１０００台に１台ぐらいはクーペやオープンカーも走っていたが，日本でもよく見掛ける欧州車ばかりだった。
そこで，７月にもエキマニからタコ足へと脱線したので，ぜひ韓国でも脱線してみたい。

韓国にはタコの足を活け造りにした「サンナッチ」という名物料理がある。
試しに口に含んだら，飲み込まないで～と言わんばかりに吸い付いてきた。
味を楽しむというよりも食感で，タコの天敵ウツボになった気分を味わうのだ。
ちょっと可哀想な気もするが…
妙に狩猟民族の血が騒ぎ，チャレンジャー精神に火がついたことは今さら言うまでもないだろう。