富士モータースポーツミュージアム

静岡浜松に宿泊した。
浜松と言えばウナギだが，予定を変更して軽く居酒屋で済ますことに。
なぜならば，夜のお供が不要になったからではなく…
昼食に三重伊賀で案内された，テリー伊藤の兄貴似の名物マスターがやっている洋食店で，食い過ぎたためだ（汗）

翌朝目覚めても伊賀忍法「満腹の術」が解けておらず，朝食もスルーして一路東京を目指す。
しかし私の胃袋はわがままだ。
駿河湾に沿って東名を行くと，この時期ならマアジ・タチウオ・キンメダイ，もうサワラも始まっているだろうか？
そんなことを想像しているうちに，胃袋のエンプティが点滅し始める。

そこで御殿場で降りて向かった先は，ご存知「富士スピードウェイ」。
ここに２年前にオープンしたばかりの，サーキットを一望できるホテルがある。
そのホテルのイタリアンでランチを洒落込むことにした。

…がっ！
ホテルのエントランスに足を踏み入れると，１，２階に「富士モータースポーツミュージアム」が併設されており…
そこを抜けてレストランのある３階に向かうため，車好きにはたまらない演出で，とても素通りなどできない。

トヨタ・トョペットレーサー（1951）

ダットサン210型　富士号（1958）

日野・コンテッサ900（1961）

本田宗一郎とホンダ・RA273（1966）

館内には国内外から集められた約４０台のレーシングカーが展示してある。
見たこともないような黎明期のものから，テレビや雑誌でよく見る有名なものまで。
各自動車メーカーがクルマの未来を夢見て，心血を注いだ名車の数々…

時代は正に内燃機関から電気モーターへと移行している。
この変革が進むにつれ，ガソリン車が歴史の一部となる未来を考えると，技術の進歩に対する感慨とともに，過去への郷愁も禁じ得ない。
そのうちガソリンエンジン搭載のクルマ見たさに，博物館へ通う日も，そう遠い未来ではないだろう。

そんな思いで我を忘れ，１台１台に食い入っていたら…　肝心のランチの写真を撮り忘れた（汗）
なので今回は食レポから展レポへと急きょ変更した。
まるでアジを釣りに行ったら，一緒にキンメも釣れたようなものｗ
だから，不特定要素満載のクルマの旅は，何が起こるか分からないから面白いのだ。