Hamp(ハンプ)のブログ一覧

今履いているタイヤ、ミシュランPS3を装着した時の事。
何気に空気圧を測ってみたら、220KPa（コールド時）。

SX4XGのノーマルタイヤのLIは92で指定空気圧は230KPa・・・
今履いているタイヤはインチアップして、215/50 R17でLIは91だから、空気圧は240KPaにすればいい・・・と思って、そうしてみたんですが・・・

走ってみたら、小さな段差でもタイヤがポンポン跳ねる・・・乗り心地悪い・・・

そこで、走行後のタイヤが温まっている状態で空気圧を測ってみた所、260KPa！！
タイヤの中の空気って、熱でこんなにも膨張するんだぁ・・・

因みに、真冬でも2時間程高速道路を走行した後は、30KPa程空気圧があがってました。

そこでまた空気圧を220KPaに戻し、しばらくドライブしてから測ってみたら、240KPa。
乗り心地は、比べ物にならないほど良い！！
それでこの空気圧にしてあったのかぁ・・・と納得！！（笑

そう言えば同じショップで、ミシュランのスタッドレス履いた時も、空気圧は220KPaだったような？？

もしかして、これがミシュランの推奨空気圧だったりして？？？？

それにしても、タイヤの空気圧で、乗り心地って、ずいぶん変るモンですねぇ・・・

本日Ｄラーに、リアサスのゴムシートを注文してきました。

アッパーゴムシート　780円×2
ロアー　ゴムシート　460円×2

消費税込で、2604円！！

今週木曜には入荷するそうなので、交換作業は今週末かな？？

今回は、スプリングやアジャスターも外さないとならないので、何時もの作業よりは面倒だし時間も掛かりますが、ついでだから各部品の掃除や微調整なんかをしながら、気長にノンビリやろうと考えています。

最近リア車高が下がったなぁ・・・と感じていまして。
原因はこれかなぁ？？
アッパーゴムシートの劣化？？？

ラルグス車高調を装着してからの走行距離が早46000キロオーバー・・・
これは、ノーマルサスの部品ですから、新車時からすでに94000キロ以上使っている訳です。
しかも、車高調を組んでから、ノーマルとは比べ物にならないバネレートのスプリングに酷使されてきたんですから、劣化する訳です・・・
見た目にも、アジャスターのめり込みが酷いです。

ゴムの部品は消耗品ですから、定期的に交換しないとダメですね。

ノーマルサスならこの程度のヘタリは問題ないとは思いますが、車高調の場合は、モロ車高に影響してきますからね。
そろそろ交換してやろうかな？？

三連休最終日ってことで、車弄りました。

最初はお決まりの洗車！！
何時もの洗車場で、高圧水洗い～カーシャンプー洗車～高圧水洗いのフルコースを奢っちゃいました！！

で、こびり付いた汚れ、今まではネンドを使って落としていたんですが、水で濡らしたマイクロファイバーで擦ると、簡単に落ちるんですね！！

次は、最近気になっていた、リアの車高調整。
多分、リアサスのゴムシートがヘタってきたのだと思うんですが、最近リアの車高が落ちた気がしていたので･･･

スプリングアジャスターを2ミリ伸ばしました。
車高は、約4ミリ上がったようです。
この差が、ショックとスプリングが離れているトーションビームサスの、レバー比ってヤツですかね？？

作業内容は、整備手帳　で！！

ショックの筒長はそのまま組んだので、プリロードは増していますから、ストロークも増えています。
減衰力は、F:13　R:14のままですが、乗り心地は街乗りでは良好です。

こんな画像が出てきたので、参考にＵＰしときます。

ラルグスの車高調を装着する前の、車高です。

フロント


リア


サスはノーマルですが、タイヤ&ホイールはインチアップ後ですので、タイヤの半径で2ミリ低くなっていますし、扁平率が60から50になっているので、タイヤの沈み込み量にも違いがあるとは思いますが、取り合えず、車高を落としている方の、比較の参考になればと思います。