マツダロータリーの集大成 - RX-8

マイカー

マツダロータリーの集大成

kuni13b
マツダ / RX-8
Type RS(MT_1.3) (2008年)
- レビュー日：2025年8月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 唯一無二な軽快さ
制限速度内で走っていても楽しめるスポーツカーであること。大排気量やターボと違って、エンジンを回さないと走らない分、エンジンが気持ちよく回ってくれる軽快感が本当に心地よい。
不満な点: 思ったよりかなり燃費が悪い
総評: RX-8は遅いとよく聞いていたので、どんなもんかなと思い買ってみましたが、ギア比のおかげかそう感じるタイミングは今のところなく、むしろNAであることの良さ、ロータリーの気持ち良さが存分に詰まった最高の車でした。確かにロータリーターボと比べればに遅いかもしれないですが、ターボ付きにはあの濁りのない澄んだ音もないですし、切れ目のないスムーズな加速感もNAだからこその快感だと思います。このエンジンでクーペのモデルがあったら、真に最高傑作だったかもしれないと妄想してしまいます。燃費は、世の中で言われている通りで、良くはないです。それでも大人4人がそれなりに余裕を持って乗れるパッケージで、ここまで軽快なスポーツカーを作るというのはさすがマツダだなと思います。

デザイン: 5; 後期なのでさすがにかっこいいです。
前期の方も、気を使わずに乗れるようないい意味での安っぽさがあって好きですが、後期はなかなかすれ違うこともないので少し特別な気分で乗れてとても良いです。
走行性能: 5; 思っていた10倍楽しかった。とにかく楽しい
エンジン音がとにかく気持ちがいい。
2ドアクーペと4ドアセダンのちょうど中間と言うにふさわしいパッケージの車だと思いますが、ちゃんとスポーツカーしてます。特に舵の効きが非常にいいため直進安定性は少し低めに感じますが、それでこそスポーツカーです。動力性能より操作性の方が好みが分かれそうだと思いました。
乗り心地: 3; 純正ビルシュタインサスは距離も走っているのでさすがに柔らかくなってると思いますが、それでもハード目に感じます。車好きの友人からの評判はいいですが、それ以外の人ならレカロシートも相まってちょっとしんどいかもしれないです。後席のシートはフィット感がよく、座面が柔らかめのため、前席より後席の方が快適でいいかもしれません。
積載性: 5; トランクが広く荷物が結構積めますが、トランクスルーが出来たら尚良だったかなと思います。ドア開口が広いので、積載性については2000ccクラスのセダンとしても、スポーツカーとしても不満は全くありません。ただし、ドアを全開できる前提ですが、、、
燃費: 3; この車はメインカーや遊び車としてと言うよりも、近所での買い物やドライブに気兼ねなく使える車として買ったので、街乗り燃費はともかくとして長距離は10くらい行くかなと期待していましたが、ギリギリ未達でした。いいとこリッター6後半-9後半がかなと思います。まだ少ししか乗れていないので、この車と仲良くなっていくにつれて色々と工夫して乗ってみようと思います。
価格: 5; 某中古車サイトで見つけたその晩に決めました。現車確認などもできなかったため不安でしたが、前オーナー様達に大切にされてきたようで大きな不具合などもなく、価格的には相場のほぼ半額で買えました。
欲しいと思ったら即購入ですね
故障経験: クラッチ関連部品あたりで限界を超えているものがありそうな状況です。エンジンの回転変動(主に低回転域)に合わせてジャラジャラ音がしており、これは早めに直そうと思います。他は特におかしいところはないですが、様子を見て予防整備などを順次やっていこうと思います。