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自分は、オーナーであり　整備＆ＳＥＴ出しを一手にやります。

チューニングに関しては　自分で遣る部分もあれば　お店に出す事もあると思いますが・・・。

秋が瀬ラウンドでは　ＡＺやガレージＣと言った　有名所が参加してきました。

やはり、ワークスマシーンは速いですな・・・。

自分のマシーンより　全然速いもん。

チューニングはお金を掛ければ　何ぼでも速くなりますが・・・

オイラ個人の考えはバランスです。

エンジンの負担バランス

エンジンとシャーシの負担バランス

エンジンを５０とすればシャーシも５０と考えないとダメだろうと　常に思っています。

今の自分の２号機は　バランス面では　良い感じです。

速いだけではダメ　曲がる止るが出来ないと

良い状態を維持するのも当然お金が要ります。

今回　不具合箇所・２箇所、抱えて望んだ秋が瀬ラウンドでしたが　３時間良く走ってくれたな～と

２号機に感謝しています。

まぁ～　大井松田の時も２箇所不具合があったので

開幕戦を終えてから　時間が無く　治せなかったと言う訳ですけど・・・

まぁ～　気長に付き合うからな　２号機よ。

と言いながら　

片手に工具を持ち　せっせと　相棒と戦っています。

多くの知り合いが応援に駆けつけて頂いて　この場を借りて

ありがとうございました。

猛暑の中　行われた　ＡＳ杯　第２戦に参加しました。

マシーンのＳＥＴとかは　ＧＷ中　チーム員の協力のもと　　エンジン＆シャーシ共に　上々な出来で
戦いに向かえました。

しかし・　アウェーレースはアウェーなんですよ。

グリット籤で最後尾グリットになりましたが　レースはレースだ　何があるか判らない精神のもとで

戦えると判断し　チーム員総出で戦いました。

しかし結果は　７位です。　１３チーム中

愚痴を書こうとはしませんが

オフィシャル判断を平等化にして頂きたい。

練習走行後に通達して頂ければ　直せたんです。

その事で　レースを壊してしまいました。

最終戦がまた　秋が瀬です。

この事は　反省しつつ　また　帰って来ます。

取敢えず　次戦　新東京ラウンドまでに　対策をしておきます。

その前にＫ－ＴＡＩですね。


エンジンの方は　すこぶる調子が良いです。　

これも今後の為に勉強しつつ　維持していこうと思います。

最終調整を 今日してきました。

まず、 先に うっちー この間 夜遅くまで付き合って頂いて有難う それにＳ店長 すいませんでした。場所提供して頂き有難うございました。

と言う訳で これ程親切にして頂いてる事には、 成績で恩返し出来れば良いかな、とは思っています。
無論、いつも世話になっている ＯＲＣにも 恩返ししないとね。

で、ですね やはり 速い車両は速いですね。ＡＺのＫＸは うちの２号機より速いから

取り敢えずは、明日の風は明日です。

取り敢えず 頑張ってみます。