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リアシャフトの長さで

通常 １０４０シャフトを使用するんですが 短くすると どうなるんですか？
長所と短所を教えてもらいたんですが…？

昨日、秋が瀬にて ＡＳ杯東日本シリーズ最終戦 ４時間耐久レースに参加しました。

結果は４位

シリーズ ２位

でした。

悔しいという気持ち ？
ある／ない ？

と言れれば、うーん？ あると言うかもしれませんが
今は、力が抜けた感じでしょうね。

今回も 強力な助っ人 鈴マッハさんを加えて チーム一丸になり 戦った結果が４位であり、 悔いは無いし 逆に 悩んで悩んで ＳＥＴ出しに秋が瀬へ３回行き テストをやり 健太郎号も その答えを出してくれた事に感謝をしています。
エンジンも・いつものように 回ってくれたし

何も問題点等なかった。

まぁ～ これが 今の自分の実力でしょうと言う事です。

チームとしても 最高のメンバーで 遣れたと感じてます。 シーズン中 山あり谷ありは、確かにありました、しかし、第４戦 この最終戦の戦いは、最高な戦いでした。

メンバーにも、感謝したいです。

これで まず 自分も 暫し充電時間を取ります。

そして、充電後ＲＫＦの準備に掛かります。

来年の予定は、まだ白紙状態です。

まぁ～ 多分 ＡＳ杯で戦うとは思いますがね？



そして このシリーズに大変お世話になった。

カートランドＯＲＣ

Ｆ１リゾート秩父

そして エンジンに関して
力技システムの社長

各位

ホントに感謝しています。
それでは、 また…

悪夢なテストから 日にち経ち

今日 最終テストと 今回助っ人をお願いした



Ｆドリーム平塚 の Ｄ杯選手 プロＦの鈴マッハさんの調整を兼ねて 前回のＳＥＴから 可成変更して 変わりばえのテストをしてきました。(爆)

スゲー 良い 正直ギャンブルしたけど 安堵した。(爆)

マッハさんに関しては、実力者は実力者なりに知恵を使う って感じかな？

最初、戸惑い隠し切れずって 感じでしたが 扱い形を伝授したら これまた、凄い事に

マッツンビビり捲り状態に
明日、決戦なんで それなりに楽しめれば ＯＫ牧場じゃないかな？

今週末の最終戦にむけて 気持ちも新たにって感じでいこうかと？

ここで 発表しちゃうけど やはり、秋が瀬と言えば やはり、ガレＣ 第２戦の優勝チームですね。

チャレンジ精神は大事。
このチームに戦いを挑まないと 鬼門は取り除けないだろう…と 思っています。
シリーズチャンプの事も、無論考えてはいるが

やはり 違う意味で チャレンジ精神も大事にしたい。
取り敢えず 秘策なんてものは無いが 遣れる限り事をして 最終戦に挑もうかと。

オイラが いつも、あのチームには と日記に書いていましたが その答え これです。

あ～ 最悪なテストでした。

昨日 秋が瀬に行き ２度目のテストをしてきました。
如何せん タイムが…

原因は、オイラのＳＥＴ出し技術のなさ…

どうゆう時でも 上手くドライバー陣を楽にAnd楽しめる状態にしないといけないのに

余りにも 推測してた事と離れ過ぎてる。

これでは、レースにならない。

まぁ～ 逆に良い面も合ったので 良いんだけど

このままだと あそこのチームに負けてしまう。

あのチームだけには…(爆)
勝つ そんな事で 急遽レース前日もテストします。