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結果は ２位でした。

色々トラブルを抱え 金曜夜遅くまで 戦えるマシーンに作り直して レース当日の土曜 を 迎える訳ですが(笑)

グリットは１０番目

さて よ～いどん も～２コーナー過ぎたらＴＯＰ浮上 この状態ですから軽々独走しちゃう？ と 思いきや マツネン 大人 超スローペース

時の流れで 順位変動が あるが 表彰台圏内じゃないまま ラスト１時間 アンカー マツケラさんにスイッチしました。 この時は ４位だったです。 トップ ガルフと３ＬＡＰ ２位３位と２ＬＡＰも差がある状態でしたから 今年もダメか？と 思ったけど 最後まで諦めない精神が爆発しました。 今回 燃費が凄く苦しく 足りる量でアンカーにダトンタッチしてません。マツケラさんには 燃費走行を２０分してもらい。 チャンスを伺っていました。後、残り４０分の時 足りる残量があるか無いかの確認ボードを提示

マツケラさんからあると言うサインが出た途端

俺の口から 全開走行と言う言葉が発せられたのである。

残り３０分から 怒涛の追い上げを開始 マツケラさんのスイッチが入ったら もう止まらない状態 ４４秒台を維持しながら 走行 この時 ボルテージ最高潮に ピエール北川さんまで興奮解説をしてる始末、 ガルフには届かなかったが１ＬＡＰ差の２位でゴールしました。 チェッカーを受けた後 ５コーナー先で健太郎号は静かに止まりました。

ガス欠で

２０１３年 ＲＫＦ

ちょこっとＫ耐 ４時間耐久レース

総合２位

クラス２位

全体ファーステストタイム４４秒４１７だったけかな？

コースレコード樹立しました。

後 ４日で 本番です。 健太郎号の完成度は７０％

そして、初金曜走行を実施する

今まで した事無い現象をするなんて？

何か 可笑しい現象だな。(笑)

仕事忙しい中 ＲＫＦの準備と どたばたしてます。
更新放置中ですが

昨日は 茂木のテストをしてきました。

まぁ～ 今回 タイヤサイズの変更により 一からやり直し 色々見直し等 していたら 時間オーバーで 燃費テストが出来ず

尚且つ 走行台数の多さからクラス分けになり

単なる 走行会になりました。(笑)

コースアウト車両も多くて赤旗待機と言う場面も多くて 走る時間も短くて 一苦労しました。

健太郎の方も調子は良いですが(笑)

今週末 本番なんで もうちょい 頑張りたいと思います。