初爆確認→キャブO/H

　10月31日に自宅に届いたTT250Rレイド、ヤフオクで落札し、もしかしたらお買い得品と思いましたが、出品者がレストアベースと言うだけあって、やはりそれなりでした～(笑)。

　ひとまず、エンジンかかるか、チェックしてみました～。バッテリーも完全に上がってたので、ジムニーに繋いでセルスイッチを押す。

　とりあえず、セル回ってクランキングはしますが、いくらセルを回しても燃料爆発せず。出品者は初爆確認と書いていたのに～(笑)。

　ということで、タンクとキャブを外してチェック。

　タンクは上の画像のとおり酸化してタール状になったガソリンが沈殿し、経年劣化で内側のコーティングらしき物も剥がれまくっていて、コックもそれらで詰まっていました～。

　キャブはフロートバルブが完全に固着し、キャブにもガソリンは流れ込まない状態でした～。こんなんじゃ、初爆ないのも当たり前ですね～(笑)。

　タンクは、後日、高圧洗浄機で洗うことにして、まず、キャブを掃除することとしました～。

　見てのとおり、ものすごい汚れでした～。だいぶ放置されてたのでしょうね。あまりの汚さにキャブコン一本使っても汚れが落としきれなかったので、サンエスエンジニアリング（株）のメタルクリーンαに漬け込んで洗いました～。

　お陰様で、きれいになりましたが、固着したフロートバルブは強引に引っこ抜いた時、壊れてしまいました～。ちなみに、バルブシート（バルブのはまり込む部分）？はまだ外せてません～(笑)。

　また、パイロットエアスクリューのOリングも切れていたので、ネットで部品検索していたら、今時は、キャブのO/Hキットなる物が売ってるんですね～。

　私は岸田精密工業（株）のものを購入してみました～。ここ、アマゾンのアカウント使って買えるのでいいですね～。

　キャブ組んだら再度初爆確認します～。ちなみに、キャブの部品の洗浄中にE/Gオイル交換したら、抜いたオイルは乳白色でした～(笑)。