真・初爆確認

　先週のキャブの掃除後、フロートバルブやOリング等、経年劣化（自分で破壊した部分も含む(笑)）で壊れた部品を、この燃調キットの部品にすげ替えました～。とりあえず、ノーマルのセッティングにしました～。

　タンクは、サンエスエンジニアリング（株）のメタルクリーンαに2昼夜漬け置きした後、高圧洗浄機で洗浄しました～。かなりきれいになりましたが、まだ少しガソリンカスが残ってます～。

　また、タンク内側のコーティングらしき物は、剥ぎ取ったところ、どうもレジンみたいですね～。プラスチック燃料タンクって、レジンでコーティングされてるのですかね～？。これも大方は取り去りましたが、まだ少し残っているので、再度洗浄したいと思います～。

　洗浄中、燃料コックをタンクにつけっぱなしにしましたが、コックのパッキン等は傷んでなかったです～。しかし、タンク内に突き出ているガソリンフィルター（ネット部分）とコックON時の吸い口（真鍮のストローみたいなやつ）が壊れたり、取れてなくなったりしたので、新しいコック（XR用）を発注しました～。このレイド、どうもXR用のビッグタンクを加工して付けてるみたいですね～。

　また、インテークマニホールドの金属部分からゴム部分が剥がれてしまったので、取り急ぎ液ガスでひっつけてみました～。
　
　とりあえず、上記作業をして各部を仮組みしてエンジンをかけたら、やっと初爆を確認でき、とりあえず、アイドリングや軽くふかした時も普通に動いていたので、まずはひと安心です～(笑)。インテークマニホールドも液ガスで接着後、一晩置いたら、剥がれることなく、ちゃんとひっついてました～。

　その後、フレーム、スイングアームは錆のひどいところがあり、他の部品も要修理なので、とりあえず、全バラ状態にして、今日の修理を終わりにしました～。

　今後も、空き時間にぼちぼち楽しんで各部を直して行きたいと思いますので、興味があれば見てください～。