【備忘録】チェーン、スプロケ交換

　私のレイド、チェーンがだいぶ伸びており、低速のトルクがもう少し欲しく、高速は100km/h位出れば十分なので、チェーンとスプロケセットで交換しました～。レイドは、チェーンサイズ428仕様ですが、無印TTRの520仕様に変更しました～。15,500km位で交換しました～。

　フロントは、アファムの13Tにしました～。無印の純正は14Tなので1丁減。スプロケの固定ナットの取付・取り外しには、30mmのディープソケットが要ります～。

　リアは、ハーディーの50T。無印の純正は44Tなので6丁増。本当はDRCの鉄のやつが欲しかったですが、製造終了のようでしたので、アルミのこれにしました～。長持ちしてくれればいいのですが、無理でしょうね～。
　社外品のスプロケへの変更時は、スプロケの取付ボルトを頭がテーパー状のものにしないといけないので（純正は頭がフラットになってます）、DRCのボルトも購入しました～。

　チェーンはDIDのノンシールチェーンの114コマのものにしました～。若干長かったので、チェーンカッターでカットしてクリップ付けて完成！。
　チェーンガイドは、リアのスプロケが48Tくらいまではギリギリチェーンと干渉しないようですが、50Tでは干渉するので、チェーンガイド下側に付けるプラ部品（赤丸部分）は付けないようにしました～。
　取付後、試走した感じでは、目論見どおり低速トルクがアップし、高速は頭打ちが早くなりました～。