【備忘録】フォークオイル、左オイルシール、ダストシール交換

　レイドのレストア時にやるべきでしたが、オイル漏れもなく、早く乗りたかったので、5,000km程走った18,675kmで実施しました～、(笑)。

　とりあえず、フォークオイルだけを交換するつもりでしたが、よく見たら、左側のオイルシール、ダストシールは中の鉄のフレーム部が錆びまくってシール材から飛び出てました～(笑)。そのため、結局全バラしてシール交換もしました～。気づいて良かった！。

　基本的な作業手順は、諸先輩方の手順を参考に行いましたのでそちらを御参照下さい～。
　アウターチューブからのボトムキャップの取外し、取付には、インパクトかSSTが必要ですので、関連記事を御参照下さい～。

　オイルは、ヤマハ純正G10を使用しました～。4GY3レイドのオイル量は、諸先輩方の情報によると671mLで、油面高さはインナーチューブ上端から120mmです～。
　万力でアウターチューブ下端を挟んでフォークを立てた状態にして、スプリングやカラーは入れず、インナーチューブを最も縮めた状態でオイルを規定量入れた後、インナーチューブを10回くらいストロークさせて泡が消えるまで放置し、その後油面測定しました～。
　規定量のままだと、規定の油面から40mm程度高いようなので、専用のゲージで調整しました～。

　今まで使ってなかったのですが、専用のレベルゲージがあると調整が楽ですね～。汎用のやつが安く買えるので、早く買っておけば良かった(笑)！。作業手順は下記のとおりです～。
①まず、本体（右に固定ネジが付いたドーナツ状やつ）の下端部にゲージ（目盛の付いたパイプ）の120mmの目盛りを合わせ、固定ネジで固定し、インナーチューブの上に乗せます。
②ホースにシリンジをつないで、0mmまで油面が下がってオイルを吸えなくなるまで抜くだけです～。
　後は元どおりフォークを組み直して終わりです～。