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  9. フロアマット除電対策追加 [たかbou]
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整備手帳

作業日：2024年5月5日

フロアマット除電対策追加

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
フロアマット除電対策追加
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先日施工したフロアマット下の除電対策に関して、みん友のHIDE4さんよりアドバイスを頂いたので、追加施工してみました。

5月の連休は仕事漬けだったので、小ネタの投稿となり申し訳ありませんm(_ _)m

👇今回使用したパーツはこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7476928/note.aspx
2
フロアマット除電対策追加
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今回は施工の時間があまり取れないので、フロアマットをガバっと捲っての施工となりました。

現状は、シリコーンマットに貼付したアルミテープ部に放電用のネジ&アース部への導通用コードのみが装着されています。

👇前回の施工内容はこちら👇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/7764839/note.aspx

この状態で帯電量は＋0.1kvとなっていました…。
3
フロアマット除電対策追加
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今回はこのネジ部にカーボン繊維放電索を共締めして放電性をアップする狙いとなります！

因みに使用した放電索はR2-6圧着端子で作成した物です。
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フロアマット除電対策追加
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施工後のフロアマット表面の帯電量を計測すると、−0.2kvとなりました。
たったこれだけの施工で帯電を0.3kv分減らせた様です！

施工後の試走では別途施工した足回りの帯電量調整と相まって、締まった乗り心地になった様に感じました。

数値的にプラス帯電だったのが気になっていたので、マイナス帯電へ変化したので満足しました。
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この記事へのコメント

コッペパパ
2024年5月10日 15:10
こんにちは～(*^_^*)
ちょっとどのように放電されてるか画像ではわかりにくいのですが、シートの取り付けボルトを介してシャーシ裏側に導通させて大気に放電させるとフレームの除電も一気に出来るので一石二鳥ですよ(@^^)/~~~
コメントへの返答
2024年5月10日 18:15
コッペパパさん、こんにちは。

シートフレーム経由での放電経路は確保済です。
今回はそのフレームに向かう配線の始点にカーボン繊維放電索を追加しただけとなります。

本来はこれ以外にもフロアカーペット下側の除電対策も考える必要があると思いますが、今回は時間があまりとれなかったので、時間が出来たらまた追加施工したいと思います！
HIDE4
2024年5月10日 16:13
たかbouさん
こんにちは🌞

今日は暑いですねー💦
除電活動お疲れ様です⚡️

大量に削れましたね👍ファブリックは帯電しやすくて、また放電策で放電しやすいのでバッチリ👌ですね♪
コメントへの返答
2024年5月10日 18:17
HIDE4さん、こんにちは。

今日から名古屋出張で現地入りしてますが、関東と変わらず暑いです💦

放電索追加しただけでこれだけ下がるのは少々？でしたが、結果オーライとしておきます。

根本的にフロアカーペット下の対策も必要そうなので、こちらは後日時間が取れたら対策したいと思います！

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