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  9. エンジンオイル・オイルフィルター交換。DUCATI 1199PANIGALE S Tricolore [desmo_desmono]
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desmo_desmonoの愛車 [ドゥカティ 1199 PANIGALE S]
エンジンオイル・オイルフィルター交換。DUCATI 1199PANIGALE S Tricolore
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なんとかカバーが取れました♪<br /> 以前【M8のボルト】をオイルフィルター交換で使う!<br /> という予定でしたが、この個体は肝心のネジ切りがされておらず使えませんでした(;^^)<br /> 本当はドラムブレーキを外す要領でオイルフィルターカバーが取れてくるはずだったのに..。
なんとかカバーが取れました♪
以前【M8のボルト】をオイルフィルター交換で使う!
という予定でしたが、この個体は肝心のネジ切りがされておらず使えませんでした(;^^)
本当はドラムブレーキを外す要領でオイルフィルターカバーが取れてくるはずだったのに..。
  • やっと本命の登場です!<br /> シェルアドバンスULTRAを３回使用し、悪くはないけど大して良くもないという印象でした。<br /> タイミングが合って、今こそ交換だな!と。<br /> 848でリピートしている広島高潤、これでもまだ最高ランクのちょっと下ですが、【広島高潤 飛竜15W-50】です✨️
    1:やっと本命の登場です! ...
  • 1199パニガーレには、このセットがあれば交換出来ますよー。<br /> ガスケットは純正でなくても大丈夫です。<br /> デイトナの汎用ガスケットも対応していました。
    2:1199パニガーレには、 ...
  • まずエンジンオイルを抜きます。<br /> 汚れはまあまあかな?<br /> 使用距離は2215kmでした。
    3:まずエンジンオイルを抜き ...
  • ドレンボルトのチェック。<br /> ミッション系の鉄粉というか切り粉っていうか。<br /> 意外と減らないね(;^^)
    4:ドレンボルトのチェック。 ...
  • パーツクリーナーで清掃します(^^)<br /> このドレンボルトのマグネットはかなり強力。<br /> 純正でも社外か?って思うくらいに。
    5:パーツクリーナーで清掃し ...
  • オイルフィルターは、この位置にあります。<br /> 見るからにオイルが垂れてほしくない作りですねw
    6:オイルフィルターは、この ...
  • 8mmのボルトを２本取って、外すんですが「取れない..」<br /> (写真は浮かせた後です)
    7:8mmのボルトを２本取っ ...
  • ここからクリップ外しの二刀流で浮かせました!(;^^)<br /> 傷まみれに見えちゃいますが、汚れもあるので実際はそうでもないですよ☺️
    8:ここからクリップ外しの二 ...
  • なんとかカバーが取れました♪<br /> 以前【M8のボルト】をオイルフィルター交換で使う!<br /> という予定でしたが、この個体は肝心のネジ切りがされておらず使えませんでした(;^^)<br /> 本当はドラムブレーキを外す要領でオイルフィルターカバーが取れてくるはずだったのに..。
    9:なんとかカバーが取れまし ...
  • で、ここでもオイルフィルターが外れない!<br /> 奥の固定部にOリングが嵌っていて、かつフィルター全周にピックツールが入る隙間すらない!<br /> おまけにセンター部分は穴ではなくてゴム製で覆われています。<br /> 手持ちの磁石で引っ付けても、固すぎて取れません😅<br /> <br /> 「どうしたもんか..」<br /> と思いつつ、センターを押してみるとちょっと凹んだ(^o^)<br /> どうやらリリーフバルブだったようで、それならＬ字ピックツールでリリーフバルブを押して出来た内側の隙間にぶっ刺します!w
    10:で、ここでもオイルフィ ...
  • 引き出せました〜😄<br /> なんとなく予習していても、実際に作業をやってみないと分からないものですね。
    11:引き出せました〜😄 ...
  • デイトナのオイルフィルターです。<br /> やはりDUCATI純正は高いので、そこそこのコレにしました。<br /> (※ロードスターではマツダ純正しか使わないけども)
    12:デイトナのオイルフィル ...
  • 作りが良くないなんて事は一切ありません。<br /> リリーフバルブ部分が金属製ですね。<br /> 「もしかして..」<br /> と思って押してみたら、きちんと凹んだので安心しました(^^)
    13:作りが良くないなんて事 ...
  • オイルフィルターカバーのOリングを交換します。<br /> ピックツールでホイッと外れますよ。
    14:オイルフィルターカバー ...
  • どなたかのブログで見たんですが、対称に見えて上側の方が狭い作りになっています。<br /> 目印に中央部分にマークしました。<br /> (※ガンダムのララァに 見 え て き た )
    15:どなたかのブログで見た ...
  • OリングはDUCATI純正です。<br /> というか社外部品はあるのかな?<br /> １個￥700くらいする高級Oリングです(;^^)
    16:OリングはDUCATI ...
  • 取り付けてからシリコングリースを塗って滑りを良くしておきます。
    17:取り付けてからシリコン ...
  • オイルフィルターを挿します。<br /> ついでに周りも拭いておきました✨️
    18:オイルフィルターを挿し ...
  • ん、カバーが浮くなあ。<br /> Oリングが引っ掛かるのか?とか色々考えます。
    19:ん、カバーが浮くなあ。 ...
  • １回フィルターを抜いて、もう一度おりゃー!<br /> と挿し込んだら深く入りました。<br /> 浅かったのね。
    20:１回フィルターを抜いて ...
  • Oリングの１段目が入ったところです。<br /> 構造上、多少左右にズレても入れることが出来そうだったので、１段目が入った時に取り付けボルトを付けてセンタリングしました。<br /> これなら位置はズレないまま押し込むだけで済みます😄<br /> カバーを外すのに難儀しますから、左右のズレは避けたいんです。
    21:Oリングの１段目が入っ ...
  • 新品のOリングは、ふっくらしていて固いです(;^^)<br /> ここも、おりゃー!<br /> と押し込んで入りました。<br /> 8mmの取り付けボルトは締付けトルクが曖昧..<br /> どこかで14Nmと見た気がしたんですが固すぎないか?と思って11〜12Nmで締めました。<br /> 8mmのボルトに掛けるトルクじゃないですよ。<br /> 11Nmもちょっと強めと思いながら寄せました。
    22:新品のOリングは、ふっ ...
  • あとはエンジンオイルを入れるだけです。<br /> オーナーズマニュアルには、【3.7L】と記載されています。<br /> いつものオイル交換は【3.0L】でオイル窓の真ん中くらいですから、3.4Lくらいでイイんじゃないかと。<br /> またツーリングしつつ確認しておきます。<br /> <br /> ※後に確認するとこれで適量だったみたいです。<br /> ツーリング前に0.25L補充して結果入れすぎましたw
    23:あとはエンジンオイルを ...
  • 広島高潤　飛竜は、こんな色味です。<br /> 褐色は弱めです。(褐色は鉱物油のイメージ)<br /> 数種類のエステルとひまし油を配合しているとか。<br /> SDSはたぶん無いので分かりません😅<br /> <br /> エンジンを掛けてオイルフィルターカバーから漏れが無いか、ドレンボルトに漏れが無いか確認すれば完了です。<br /> あとはカウル類を復元します。
    24:広島高潤　飛竜は、こん ...
  • 近々、サーキット走行の予定なので楽しみです✨️<br /> まずはツーリングから要チェックやー＼(^o^)／
    25:近々、サーキット走行の ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2025年06月03日
   

プロフィール

「@ｎ山 さん　普通の人間なら、「無理無理〜」ってなりますよね(;^^)
走り切る上に優勝してしまうとは、最高の結果を持ち帰りました♪
インタビュー受けられる体力は無いですよねw
とにかく休みたい!しかないと思います(;^^)」
何シテル？   08/05 22:27
desmo_desmono(デスモですモノ)です♪ デスモドロミック×です×mono(イタリア語で１つの) なんてくだらないシャレです(^^) 二輪が５台ある...
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