足としてはコスパは悪いかな💦 - 125Duke

マイカー

足としてはコスパは悪いかな💦

Mi-ya.
KTM / 125Duke
125Duke (2019年)
- レビュー日：2026年10月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：1
価格：4

満足している点: 見た目は文句ないですね。流石オーストリアデザイン。尖っていて攻撃的でとってもかっこいいです。
乗り心地も良いですよ。なんせ390デュークがベースですから、足回りも125とは思えない豪華さです。
不満な点: 高い！デカい！重い！燃費が悪い！維持費が高い！

と…欠点は色々あります。125ccという特性上、正直もっと優れたバイクはたくさんあると思います笑
総評: 見た目に一目惚れした方、125cc 1台でツーリングからツーキングから何までこなしたい方、そんな方には向いているかと思います。

デザイン: 5; KTMのキスカデザインと呼ばれている尖ったカマキリのようなデザインです。
好みこそ分かれますが、スタイリッシュなこの見た目はさすがです。ライト類がLED、メーターがフルカラー液晶になった世代からはさらにデザインが洗練されましたね。
走行性能: 4; あんなトゲトゲしたデザインの割に、めっっっっちゃ乗りやすいです。
390デュークこと中型バイクの"エンジンだけ小型二輪"なのがこの125デューク。
タイヤの太さは何とF110/R150！！
何とびっくり400のニンジャと同サイズなんです。雨の日や攻めている時の安心感と言ったらもう…
サスペンションは何とWP製！？
125ccとは思えない豪華装備です。
ただ、125にしては車重が重いので、キビキビした走りは国産の125には劣るかもしれないですね。
ツーリングバイクです。レースベースにはちと重すぎるか…
乗り心地: 5; シートはヘッドライトがハロゲンだった世代から変わりまして、浜松→東京を休憩なしで行けてしまうくらいの快適なシートです。
サスペンションも前述の通りWP。硬いですがいい感じの硬さです。プリロード調整もできるのでお好みの硬さにできます。
積載性: 5; ノーマルの積載製は皆無です。ただアフターパーツで積載関係のパーツはたくさん出ているので、後々旅行きたい！となっても困ることはないと思います。
燃費: 1; 悪いです。日本車の方が遥かに良いです。ハイオクです。

で　す　が　！　！
何とタンク容量は13.5リットル
丁寧に走れば45〜50kmは走るので、600km以上走れちゃいます。
あのGSアドバンチャーなんかとタメ張れる航続距離です(なお巡航速度)
価格: 4; 高いです。ですが中古は安いので手は出しやすいかも？
売る時は覚悟しておいてください。
故障経験: インド製のポンコツなのでそれなりに壊れます。

故障なし！は嘘です。それなりに壊れます。