FIT SHUTTLE HYBRID 試乗記

日曜日の昨日、フィットシャトルハイブリッドの試乗をしてきました。



エアウェイブ後継というか、長いフィットという感じの成り立ちですが、割と厳つい雰囲気だったエアウェイブよりは女性にも受けそうなデザインで、カミさん的にはエアウェイブよりも好きだそうです。

今回の試乗はただの試乗ではなく、我が家のエアウェイブと徹底比較してみようということで、セカンドドライバーの妻と途中でドライバーチェンジし、快適度をみるために息子も同伴です。

というわけで

チャイルドシートもしっかり設置します。

ISOFIXのトップテザーアンカーもばっちり。
ちなみに私が使用しているチャイルドシートは車両限定型ですが、フィットシャトルは汎用型じゃないと適法にはなりませんが、自己責任ということで・・・。

では運転してみた感想を。

・ハンドルが軽い！エアウェイブよりも明らかに軽いです。インフォメーションがないわけではないのでいいのですが、まず違和感を覚えます。

・IMAについてはインサイトから比較するとかなり洗練されてきた感があります。
アイドリングストップへの行き来はだいぶスムーズになって違和感が減って、低速走行でブレーキングをしているとEVモードに入っているのがわかりました。

・静粛性を上げたというか、パワートレーンの騒音がだいぶカットされていると感じますが、ロードノイズの入り具合はエアウェイブとあまり変わりません。どちらも同じENERGY SAVERを履いているせいかもしれません(笑)。

・ハンドリングを語るような走りをしていないので操縦性についてはなんともいえませんが、足回りの路面への追随は運転している限りは良好で、変な突き上げは少ないです。街乗りではエアウェイブより快適なのは間違いないです。

・ただし、走っていてあまり面白みはありません。せめてフィットハイブリッドについているパドルシフトぐらいなければ私の購入対象にはなりません。エアウェイブもパドルシフトがついているからCVTでも許せているのです。

ここでドライバーチェンジ

我が家のテストドライバーの登場です(笑)。
この人はIS-FやBMW320iをバッサリ斬り捨てる素晴らしいセンサーがありますがどうでしょう。

テストドライバーの感想
・見晴らしがいい。視界がよくて運転しやすい。
・ハンドルが軽すぎるのが気になる。まあ楽だからいいけど。
・これインサイトよりもメーターが見やすくていい！この青い色がいいね。
・ホント音が静かで乗り心地がいい。燃費もいいし、これこのまま乗って帰っていい？
・デザインはこの方が男っぽいエアウェイブよりも私好みかな。

あまりテストドライバーらしい感想はありません(笑)。
この車をかなり気に入ったようですが、現実的には5～6年後にエアウェイブを買い換えるときに考慮に入れるとのことでした。
その頃には次のモデルに切り替わっていることでしょう。

さて、居住性については次のブログで。