早朝作業

今日は5時起きでエアウェイブのパーツ交換をしました。

バッテリー交換をしてエンジン始動は良くなったけど、低速域のもたつき感は変わらず。

それにこの車を含めたL15AやL13Aは、10万キロ近辺で点火系のトラブルが多いようです。

というわけで

新しいイグニッションコイルを準備しました。

安心安全の日本製ということで、日立オートパーツ＆サービスのIGNITION COIL U09008-COILを選択しました。

これでも純正の半額程度なのに2年保証付で安心ですね。



ついでに9万キロ目前で無交換なスパークプラグも新調します。

こちらはDENSO IRIDIUM TOUGH VK20です。

ヤフオクで3000円程度でゲットしました。

この頃は暑くて大変なので、まだ涼しい早朝に作業しました。


作業自体は比較的簡単ですが、エンジンルームが狭くて手が届きづらいです。



黄矢印部のクリップを外して、青矢印のハーネスを動かせるようにしてから、赤矢印部の10mmボルトを緩めてイグニッションコイルを外します。


左の赤いのが純正コイル。右の青いのが日立のコイルです。



青い色がいいですね。
こうやって見るとそこまで劣化していないようにも見えます。

青いゴム部分には焼き付き防止にタルク粉が付いています。



最初は汚いのかと思ってしまいました（笑）。


さて次はプラグを外します。



黒くなっているので若干くすぶり気味なんですかね。
街乗りの低速走行が多いせいでしょうか。


全シリンダー分の外したものを並べてみました。



向かって左が運転席側です。
そこだけコイルのゴムが変色していますし、プラグの絶縁体にも着色がありますが、コロナ放電の影響なので問題はありません。
参考URL
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_04.html



とりあえず作業完了です。

装着後給油のために走ってみましたが、発進加速が若干スムーズになったような気はします。
燃費も含めてしばらく様子を見たいと思います。