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先ほど無事帰還しました。

今日はいろんな方々とお話しする機会があり、さらに楽しく走れてなかなか楽しいオフ会でした。

帰りの北陸道ではリミッ○ーカットのお二人には追いつけませんでした(笑)。

これだけ楽しく走ってこの燃費。
ユーロR万歳！

ユーロＲ9台、フィット1台、ロードスター1台。

琵琶湖が見えるレストランで11人揃ってランチタイム。

先日ゆっきー(もきゅパパ)@CL7さんが買い手を募っておられた前期型CL7/EuroRの純正インテリアパネルの受け渡しと取付を兼ねたプチオフをこっそりしました。
場所はいつもの川島PAです。

今日はいつもの青ユーロRではなく、パネルを取り付ける父親の20Eで登場してみました。純正DVDナビ用のBluetoothアダプターを早朝から取り付けた挙句パネルを嵌めないで外したまま現地入りしました。
同じアコードなのに見た目が相当違う・・・。


おかげさまで20Eをお値打ちにユーロR仕様の内装に変えることが出来ました。

この後私は子供と嫁を預けてある嫁の実家に向かうために一度ユーロRをとりに行き、再合流して車を交換し青黒ユーロR2台でランデブー。


20EよりもユーロRのほうが落ち着きます。

ゆっきー号に乗っての感想。
・無限の足は純正と比べて無駄な上下動が抑制されていてしっとりした大人の味付けでよかったです。
2回目の車検の頃には私も取り付けたいです。
・クイックシフターは必須ですね。カチッとしたタッチの短いストロークで小気味よくシフトチェンジが決まる感覚は最高です。
私のユーロRの改善点が2つ浮き彫りになった1日でした。

この後土岐JCTで解散しました。
私は中央道を東へ、ゆっきーさんは東海環状道を南へ。
ツーリングを兼ねたオフは楽しいですね。

今夜は職場の先輩のくま朗さんと深夜のプチオフをしました。

くま朗さんは若かりし日は夜な夜なインプWRXで山に繰り出しておられた筋金入りの走り系のお方です。
彼の駆るシトロエンC2と2台で職場から根尾の淡墨桜まで軽く1本走ってきました。

程々のペースとはいえ速いです！
あっという間に山奥へ(笑)。
さすがです。

帰りは車をチェンジしてみました。
C2は軽いわりにボディ剛性もしっかりしていて、クイックながらも懐の深い欧州車ならではの乗り味でした。
軽い身のこなしにDC2で走っていた頃を少し思い出しました。

そして高回転命のDOHCVTECとは異なる中速トルクが太くていつのまにかスピードが乗っているテンロクのエンジンも新鮮でした。

ユーロR meets ユーロホットハッチということで楽しい車同士で久々に気持ちよく走ることが出来ました。