せーちのブログ一覧

3月第1週にフリード＋の2回目の車検の時にお借りしたのが、そこら中にうじゃうじゃ走っているベストセラーのN-BOXでした。

販売台数ナンバーワンだけのことはあって、物を置く場所は多いし広さも抜群。
後席の足元の広さなんてシビックよりも確実に広い。



これまでも代車44のN-WGNや代車46のN-ONEでNAの軽自動車を借りましたが、それなりに加速して市街地走行ではよっぽど力不足を感じませんでした。
ところが、軽自動車最重量級のN-BOXとなるとNAではちょっと辛かった。この重量はターボが必須。
そして、幅が狭いのに背が高いから横風に弱い。ハイト系の軽は性に合わないのでしょう。



今回の車検ではフロントガラスの飛び石が修復不可能ということで保険を使ってのガラス交換となりました。最近はホンダセンシングなどのADASのせいでフロントガラスもかなり高いですね。工賃込みで20万円！

しかし、今回も車検前点検で解決しなかった空調の異音は直らず。これが今後悲劇を・・・。

続いて、昨年12月にフリードの車検前点検の結果、交換する部品がいくつか出てきたので、メーカー保証で修理できる部品を交換をお願いしました。
他に空調の異音についてもお願いするも結局解決はせず。(←伏線)
ちなみにその際の代車がFIT4 e:HEVでした。

これはグレード的にHOME？

今回の代車も新車のコンパクトカーで、もれなくホンダセンシング付きでした。

当然の如く全車速ACCなので楽だし、USBをつなげばスマホの音楽も聴けるし代車でも便利になりました。

個人的にはゲテモノのボロ車の代車も好きなんだけど、安全で普通に乗れる車のほうが一般には良いですね。

しかし、このFIT4は柴犬イメージのデザインで販売は壊滅状態ですが、車としての出来はそれなりにいいから勿体無い。
e:HEVはBセグメントコンパクトとしてはかなりパワフルなのに燃費も良しでメーター上も20km/Lを優に超しているだけに、もっと売れても良いのにi-DCDの失敗の後遺症とデザインでフィットのブランド力も落ちたものだ。

最近アップし忘れていた代車シリーズ


昨年秋、シビックの12か月点検+コーティングメンテナンスの時の代車はN-ONEでした。

以前は変な代車が多かったディーラーも最近は新車の軽が出てくることが増えました。



代車もホンダセンシングが必ず装備される時代



代車で事故られるよりは良いのでしょうね。

このシリーズは伏線のように続いていきます。