せーちのブログ一覧

足回りを交換して5日。

当初はロール感も減ってよりダイレクトに反応してくれるようになったハンドリングを楽しんでいたが、気になることも募ってくる。

Moduloスポーツサスペンションはフロントのみ減衰力調節可能でリアは固定式。
そのせいかリアが跳ねる感じが気になって仕方ない。
フロントを2まで柔らかくすると、フロントはうまくショックを減衰しきれずフワフワな上にリアは跳ねるという前後バラバラで気持ち悪い。
かといってフロントを硬くしてもなんかリアの足がうまくストロークしていない感じが。

ここであることに気づいた。

取り外した標準サス一式をユーロおやじさんのTEINの空き箱に入れてトランクに入れたまま忘れていた(笑)。
ちょうどリアの車軸よりやや後ろに荷重を掛けて放っておくとか・・・・。

早速標準サスを実家に置きに行き、ついでにフロントの減衰を5にセットしていつもの山坂道でテストしてみた。

だいぶクイックで楽しいじゃない。

この後フロントを通常の3に戻してもリアの跳ねは気にならなくなった。

この足だと空タンと満タンで結構感覚が変わってくる！？
リアの重量変化に敏感なような。

ユーロおやじさんいかがでした？

さらに今日の仕事帰りにそのままのセットでいつもの山坂道狭い版でもテストしてみると、標準では回りにくかったヘアピンの連続でもノーズの入りがよくなってgood。

先日通勤路で見かけた黒のTypeS。

中途半端にペースが速いのでぴったり後をつけていくと黄色から赤へのタイミングギリギリで交差点を突破していきます。

追い越してみると女性ドライバーでした。

青のユーロRはストーカーではありませんよ(笑)。

今日、11月6日発送になっていたシビックタイプRユーロのカタログが届きました。

週末にディーラーに行ったら配る分はないと言われたから、Webでオーダーしておいてよかった。

カタログの表紙が日本のホンダ車のカタログっぽくないですね、

じぇんとる化作業後に、サプライズゲストのままぁぁさんと青い車同士対決してみました。



どちらも同じような車高で前期後期の違いがありますが、外観上はままぁぁさんの無限グリルが目立つぐらいです。


なにやらタイヤが変な方向を向いていますよ・・。


お互いに牽制し合うように見えます。

実は

タイヤはミシュランの同門対決
後期型のせーち号(写真左)にはパイロットスポーツ
前期型のままぁぁさん号(写真右)にはパイロットスポーツPS2
車体とタイヤの世代があべこべです。
ここは負けた・・・

昨日は滋賀のアコードまにゅん♪さんのお宅の広い敷地を生かして行われた作業オフに参加してMyアコードの車高を下げていただきました。

←おかげさまでこのような低く構えたユーロRになりました。

ユーロおやじさんのお下がりのModuloスポーツサスペンションをアコードまにゅん♪さんの全面的な協力というか完全にお任せして取り付けていただきました。
私はアシスタントとして頑張りましたが、ロクにタイヤ交換ひとつできないことを露呈して･･･。
本当にありがとうございました。

車高の下がる様子は整備手帳に載せてみました。

フロント編

リア編

そしてこの日なぜか北関東ナンバーの見たことあるアコードが停まっているなと思ったらなぜかままぁぁさんが来ていて、一瞬？？？状態でした。
どうりで何シテル？に悪巧みとか書いてあったのかー。