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新型シビックタイプRが2016年パリモーターショーで公開されました。








センタータンクでリアトーションビームだったFK2巨大フィットシビックタイプRとは異なり、新型プラットフォームでリアマルチリンクなので、運動性能が上がっていることは間違いなし。
旧型ダンゴムシタイプRよりもかなり低重心で良さそうですね。

ただし、300PSオーバーと20インチタイヤはちょっとやり過ぎのような・・・。

今回は限定ではなく、カタログモデルになるという噂があるので期待しています。


まあ300馬力はちょっと使い切れないし、タイヤも20インチで維持費が高そうな感じなので、同時発表のハッチバックも気になります。




こちらは直4 1.5Lと直3 1LのVTECターボの2本立てのようです。

1.5Lは182PSの6MTモデルがあるようで、こちらの方がユーロRの代替えとしては現実的かも。
タイプR以外のMTモデルを日本に導入してくれるとありがたいのですが。


それとついでにセダンです。



ボディサイズはCL7とほとんど同等。
グリルのメッキが気に食わないですが、ハッチみたいに黒くするか、タイプRみたいなメッシュタイプに変えられるのならば有りですね。

これにK20Aを搭載してそのまま売ってくれれば十分なんですけど。
それかK20Cのデチューン版で250PS、トルク35kgmくらいのなんか載せてくれると嬉しいです。


あと、2016年パリモーターショーで気になったのがこいつ。



アルファロメオ ジュリア ヴェローチェです。
"ダウンサイズの直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを高出力化。最大出力は280hp/5250rpm、最大トルクは40.8kgm/2250rpmを発生する。"
ということで500万円台で出てくるならBMW3シリーズより買いですね。

やっぱり青いセダンがいいです。

BMW3シリーズの30周年キャンペーンで1泊2日モニターが当たったので、昨日から一日320dを借りていました。

以前乗ったE90と比べて新型のF30について、さらにディーゼルについても色々思うことがありますので、追々詳細をレポートしようかと思います。

ドアを開けたら赤バッチ


ということでドアカーテシランプをプロジェクターロゴランプ付のLEDユニットに交換してみました。




こんな感じのブツです。





装着してみると白矢印の部分がボディに干渉してしまうのでカッターで削って加工します。





この部分を全部トリミングしました。





装着点灯の図。

これが785円！！


これだから海外通販はやめられません。

アコードに給油しました。

ハイオクガソリン価格:122円/L(前回比+1円/L)

値動きは少ないです。

給油量:54.21L
走行距離:443.3km
総走行距離:79089km
支払額:6,627円


燃費計表示:9.0km/L(前回比-1.3km/L)
満タン法燃費:8.16km/L(前回比-1.63km/L)
ランニングコスト:14.95円/km(前回比+2.59円/km)

2割くらい遠出であとはほぼ通勤だけです。
まあ、こんなもんかと。