成瀬川 ゆうきのブログ一覧

こんばんは､成瀬川です｡

昨日ハイパーミーティングに行ってまいりましたが､
その時旧車のタイムアタックってものが在りました｡

ハコスカGT-RやケンメリGT-R､30とか31Zが出場してそれは盛り上がっていました｡
筑波2000を1分4秒台とか出てましたからね｡

とはいってもこれは話の切っ掛けですっ｡

現行のスカイラインが出た時に思った事なのですが､いい機会なので日記にしてみようと思ったのです｡

私はスカイラインがインフィニティマークを付けた時に強烈な違和感を感じた人です｡
何故なら､

1, インフィニティはトヨタのレクサスやホンダのアキュラと同様に外国(特に北米)をターゲットにしたブランド名
2, 更にレクサスは｢レクサスとして専用のデザイン･モデル」を用意している

この二つです｡特に2, です｡スカイラインは北米はM35とか37とかそんな名前かも知れませんが同じマーク同じボディの車な訳です｡日産はルノーの傘下に入った関係でトヨタ程企業としての体力が無いのかもしれない｡だからインフィニティとしての専用のデザインは用意できないのかもしれない｡

でもインフィニティとして出すのなら､

インフィニティQ45の初代

の様に独立したモデルであって欲しかった｡というのが正直な感想です｡

今は企業としての体力的な問題があるから仕方ないのかもしれないです｡

ここから先は思いっきり個人的な考えですが､
日産は各車のマークを捨てて殆ど全ての車種で日産マークになったじゃないですか｡キューブしかりシーマしかり｡
しかしそんな中でもZとGT-Rはしっかり車種マークが残って今でも販売されている｡

スカイラインもこれだ！マーク復活だっっ！と思ったんです｡

こんなイメージのマークですよね｡

クロスオーバーが出た時は何だこりゃ！邪道！とか思いましたけど､

逆に考えるんだ
｢スカイラインを一つの独立したブランドにするんだ｣
と考えるんだ

そうなったら確かにMINIやポルシェに対抗できるかもしれないと思ったんですよ｡
MINIなんて完全に一つのブランドですっ｡
スカイラインだってSの変形のこのマークで世界を取ればいいじゃないですか！！
インフィニティのマークを使うよりもよっぽどインパクトあると思いますよ？？

丸型テールランプが丸じゃなくなっても､排気量がめちゃくちゃ大きくなったりしても私実は何とも感じなかったんです｡時代と共に変わっていくのは当然と思っていたので｡しかしマークの在り方については感じたものがあったので日記にしました｡如何でしょう？