245/50r16RE71RS 標準リム幅＋1Jを左前だけ仮履きしてみた

やはりですが、なかなかのパツパツ具合ですね 🤭
やる気を感じるセットアップ 😁
パッドの事が書いてましたが、サーキット行く前に１回焼入れしといた方がいいですよ？
事前にパッドから軽く煙が出るくらいまで徐々に温度上げておくと、本気踏みした時にフェードが起きにくいようです 🤔
DIXELかエンドレスのHPに書いてたような気がします

かずさんどうもです！
かずさんがお使いになられている、255 35r18のAD09の9.5Jは、後3mmほど干渉に近づくような記憶です（笑）
早い話が干渉まで5mm位のクリアランスの記憶でしたが、こちらの記憶違ってましたかな🤔

あ、ブレーキパッドの焼き入れは50%を5分走行し冷却。
80%を5分走行し冷却。
細部が間違ってるかもしれませんが、こんな感じだと良いみたいですね！
モーターランド鈴鹿に今週土曜日に参加出来る場合は、適度に無理しない程度に焼き入れをしつつ、ある程度走るつもりです。

ただ現在愛車の諸事情により、今は本気踏みを多用出来る状況ではないです。
最小限の時間だけフルブレーキングの時間に充てる感じの、クーリング走行多数となる、労りながらの走りにはなります(^^;)

本題の10月以降に、車高調、このタイヤホイール、一時的に助手席外せる体制、ブレーキ面の諸事情を完全に治す。
↑をアタックシーズンまでに改良したいと思っています。

今まで225のAD09では、サーキットですと単純に色々とキツかったですw

特に鈴鹿ツインサーキットフルコースである、project1のフルストレート後の1コーナー左の際に、グリップの限界が低くて、かなり低速に落とした70kmh位で左へと行かないと、グリップが破綻しそうな危険な状況であることを直感で感じたので。

↑のように怯まずに、一気に今出来る範囲での最強レベル装備までGOして、攻めてみたいとなりました👌