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私のオーディオの設定です。
リスニングポジションが全席と運転席では雲泥の差で定位、音質が異なります。
私の音源は自分でレコードから録音した96K24bitとCDから録音した44.1K16bitのflacですがかなり音量が違います。3-4メモリ調整しないと同じ音量になりません。
ALCと自動音量補正をONにしたところ停止状態から高速まで音量の調整なしになりました。この機能が標準とはすごいです。

auto-vox　x1proですがmazda3につくことは付きますが非常にリスキーです。
間違ってmt07の整備手帳に挙げてしまいましたが非常に大変です。
mazda3の台座に合うアダプタは設計不良で台座自体を壊します。

今日は高速大周りで慣らし運転してきました。
三郷から入って（北関東道、東北、磐越経由）柏　５８０K　510円です。
80-100Kぐらいのエコ運転だと20KL、普通に走って16KLぐらいでした。
ATはちょっと踏み込むと高速でも簡単に4速まで落ちますね。
スポーツモードがあるのでエコモードもあればいいと思いました。
シートは腰痛もちの私でも痛くならないです。シートの座面の真ん中が固いらしく
お尻の真ん中が痛くなります。しかし600K近く走って疲れがすくないです。
mazda3のケープレーンアシストは要注意です。
レーンから外れるときのサポートで中央は走りません。
これはわかっていたのでいいのですが、工事で路肩側に車体半分をはみ出して走るところで結構強めに補正が入って油断すると右側に曲がってぶつかりそうになりました。要注意ですね。この動作KLAではなくCTSだったのかも。速度は６０K以下とおもいます。

古いコーティングと撥水剤はあるのですが廃棄して、気分一点新しい製品を購入し、施工しました。
コーティングはシュワラスターのゼロプレミアム、撥水剤はゼロウィンドウ リセット&コート にしてみました。
あまりこだわりはないのですが、前の撥水剤ガラコではビビりが酷かったので少ないと評判のゼロウィンドウ にしてみました。

ディラーが車検ステッカーを非常に邪魔な位置に取り付けてきました。
この位置は純正のドラレコの取り付け位置です。
確かにミラーの陰で運転席からは見えませんが外から見るとフロントガラスの真ん中近くに見えます。
試乗車では少し左にして上ぎりぎりに貼ってありました。
この位置はひどすぎる。
これから購入する人は注意してください。