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全国のサラリーマンドライバーの皆様、年末の業務も佳境に入ってきましたね。
今年の富士は12月のフリー走行が極端に少なく、S4の走行枠と天気、仕事の都合を合わせるのに苦労しますね。
私はなんとか半休を取り、本日の朝一のS4-A枠を走ってきました。A枠は早々に満員となり、走行終了した頃にはB枠も満員だったようです。

さて、満員の大混雑の中、どうなることかと思いながらコースイン。空気が冷えていてストレートがよく伸びます。クリアが取れれば、ベスト更新できそうな雰囲気。
間合いを図りつつ、前回練習したラインどりを復習します。やはりクリアは取れず、うまくアタックできても2秒台がやっと。結構、飛び出すクルマが多く、各コーナーに1台という雰囲気で、遂に赤旗中断。

ピットに戻り、内圧を調整します。富士だとリアウイングが効くのか、リアタイヤの内圧が凄く高くなってました。
ブルーランプ点灯しましたが、あと10分くらいなので、コースインのタイミングを計ります。うまく隙間を見つけられたようで、ほぼクリア。前方にRX-7が見えていたのですが、ほぼ同じペースだったので、全開のままセクター3へ。ここは私の方がペースが速く、少しつっかえたのですが、大きなタイムロスなく、最終をたちあがりました。タイムは2分0秒2！ベスト更新ですが、2分ギリは寸止めに終わりました。涙

実は、このベスト更新できた周回で、最終立ち上がりで黄色のR32にぶち抜かれ、ワープするように加速して見えなくなったクルマがいたのですが、ドライバーはこの人、菊地選手でした。笑
オプションによく出てくるザウルスのデモカーだそうで、あの満員のコース上を49秒台で周回してたそうです！



ほぼ一周、後ろから見てたそうで、「ラインどりは、前回より改善されてたと思いますよ。最終コーナーはアンダー出してたけどね。笑」とのことでした。

さて、いつものデジスパイスの分析です。赤が私で青が菊地選手です。


Aコーナー辺りからRX-7とランデブーだったのでブレーキングや加速が甘めだったりしますが、全般的にラインどりが改善されています。特にセクター3が前回のベストより1秒以上改善されているのがベスト更新の一番の理由のようです。

今回の仮想ベストは59秒8でした。年内に富士を走れるか、走れてもクリア取れるかわかりませんが、年越しせず、年内にスッキリしたいなぁ。

タイヤの左前はこんな感じです。


何回かローテーションしていますが、菊地選手曰く、一番外側の窪みが無くなるまではグリップするとのことなので、もう一回くらいは使えそうですね。案外もちがいいです。

今回、実験的に超硬いMTオイルを入れて走ってみましたが、オイルが温まってからのギヤ鳴りはマシにはなったものの改善されませんでした。オイルが冷えてからも4速へのシフトダウン時にギヤ鳴りするようになったので、大事をとって次回走るまでにOHする予定です。