4輪デジタルアライメント調整項目2｜レヴォーグ/スバル｜整備手帳｜ahoojapanshadeeleven｜みんカラ

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4輪デジタルアライメント調整

本日、イェローハットで窒素圧調整後、タイヤ館で4輪アライメント調整を行った。<br />
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今日の担当さんは、以前の方と違いアライメントの知識はあるようだ。<br />
<br />
計測値(調整できる箇所だけ記載)<br />
　　　　　　　<br />
前輪　キャンバー　左　0°06’　　<br />
　　　　　　　　　右　0°09’<br />
　　　トウ　　　　左－0°01’　 <br />
　　　　　　　　　右－0°10’　　<br />
　　　トータル　　　－0°11’<br />
後輪　トウ　　　　左－0°06’　<br />
　　　　　　　　　右－0°09’　　<br />
　　　トータル　　　－0°15’<br />
スラスト角　　　　　－0°02’<br />
<br />
この数値は、後輪がトウインになる事は特に嫌っていて、4輪とも0°を目指してアナログ調整した結果だった。<br />
ハンドリングは、ほんの少し左側に流れていた。<br />
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本日、イェローハットで窒素圧調整後、タイヤ館で4輪アライメント調整を行った。

今日の担当さんは、以前の方と違いアライメントの知識はあるようだ。

計測値(調整できる箇所だけ記載)
　　　　　　　
前輪　キャンバー　左　0°06’　　
　　　　　　　　　右　0°09’
　　　トウ　　　　左－0°01’　
　　　　　　　　　右－0°10’　　
　　　トータル　　　－0°11’
後輪　トウ　　　　左－0°06’　
　　　　　　　　　右－0°09’　　
　　　トータル　　　－0°15’
スラスト角　　　　　－0°02’

この数値は、後輪がトウインになる事は特に嫌っていて、4輪とも0°を目指してアナログ調整した結果だった。
ハンドリングは、ほんの少し左側に流れていた。