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2017年06月21日

24 heures du Mans(ルマン24H)  

24 heures du Mans(ルマン24H)   今年も 

ポルシェ919ハイブリッド が 

見事優勝!




ポルシェは これで  2015~17y 3連覇達成となりました


レースに参戦する自動車メーカーにとってル・マンの勝利は非常に名誉なものであり、各チームが最重要レースとして入念な準備をして臨み 昼夜を通して24時間走り続ける過酷なレース現場では予期せぬトラブルが発生し、「ル・マンには魔物が棲んでいる」 と 言われているが 魔物なんて棲んで居るはずないのです

 結果こそが各メーカーの実力の証であり 「ル・マンには魔物が棲んでいる」なんて言っているのは 負け組の悔しまぎれの言い訳でしかない戯言です

レースの世界なんて 結果がすべて 優勝する事にこそ意義有る事なのです  


高速走行するレーシングカーが極限の走り かつ24時間壊れてはいけない 過酷なルールでの優勝は 市販車メーカーのイメージとして 確固たる信頼の証であると思います



因みに


<メーカー別>

  
PORSCHE ルマン優勝  19回 (メーカー別勝利数 1位)





AUDI  ルマン優勝  13回 (メーカー別勝利数 2位)
 




PEUGEOT ルマン優勝  3回 (メーカー別勝利数 8位)





BMW   ルマン優勝  1回 (メーカー別勝利数 13位)





MAZDA  ルマン優勝  1回 (メーカー別勝利数 13位)





PORSCHEは 1970年以降から 圧倒的な 優勝回数を誇っているのですが 
一般的に ルマン車輌といえば 市販車とは かけ離れた デザインで 
板のように平らな レーシングカーデザインが定番の中





79年の 優勝車輌 (PORSCHE) 935 K3は  930ベースの市販車型デザインなんですね!





なんか 911が 勝った気がして 夢広がる一台です(スーパーGT的な)  





で 上記 <メーカー別> 5社の 抜粋理由は


PORSCHE 





1998 ポルシェ(PORSCHE) 911 GT1-98 デザインは 996前期をイメージした ライトデザイン 





まあ ウチのブルーバードは 996後期なので やや 目つきが違いますが





AUDI
2006 アウディ・R10 の時代は GOLFⅤの時代であり AUDI A3の兄弟車であること    





PEUGEOT
2009 プジョー・908HDi-FAP は 市販車 307WRCの時代 スクーターspeedFight 全盛の時代




ウチの プ~ジ子は 206WR カラーですが





BMW 

1999 BMW V12 LMR の時代は BMW E46型 全盛期  当然 ALPINA B3Sも





MAZDA

1991 マツダ(MAZDA) 787 B  言わずと知れた ユーノスロードスター NA型全盛期




まあ ユーノスロードスター は ロータリーエンジン 搭載車ではありませんが





こうした ルマン24H優勝  時代の各車市販車を 





マイカーとして 保有している事、





保有できた事、に 純粋に喜びを感じています







ルマン24Hレース 
   
           毎年   夢を ありがとう!




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Posted at 2017/06/21 19:59:29

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この記事へのコメント

2017年6月21日 20:57
こんちゃ❤︎

to→chanの赤っ恥は787Bのエンジンを半分だけど積んでます♬
昨年、リアルタイムで中嶋Jr.の悲鳴を聞いてしまいました泪

今年こそはっ‼︎と・・・
仕事の休憩時間に途中経過を見てto→chanが悲鳴を上げました♭
耐久は大好きですが、余りに早くリタイアされると辛いですぅ〜♭来年こそは日の丸見たいですね★

to→chanの02リミの内装久しぶりに見ました‼︎
やっぱ白は素敵だわぁ〜〜❤︎
コメントへの返答
2017年6月21日 22:13
おはこんばんティワ♪

なるFORD、、 2ローターの ロータリーだから 4ローター 787Bの 半分って事ね

ルマンに関しては ドライバーによる運転の問題よりも マシンそのものの問題点が 露呈 して結果が出ないと 思うことが多いよね

で、、 02リミ イイでしょ、お洒落でしょ~ って アンタのクルマじゃないしッww!!
  
2017年6月21日 21:16
こんばんは。( ´ ▽ ` )ノ

今年もル・マンは熱かったですね。
MAZDA 787Bの勝利からもう27年ですか!
その間、日本勢の勝利がないことからも如何に各メーカーしのぎを削っているか分かりますね。

Phil CollinsのAnother Day In Paradise も懐かしいです。
確か1989年リリースだったと記憶していますが…そういえばNA6Cデビューと同じ年でしたね。
僕にとってもこの年はいろいろあった年(若干二十歳でした。笑)で思い出深いですが、平成元年にしてロードスター元年!
この曲を聴いてるといろいろ思い出しちゃいました。( ´-` )
コメントへの返答
2017年6月21日 22:28
こんばんは♪

いつもながら  ルマン24Hと 鈴鹿8耐 はアツいし ドラマが有りますよね~

27年なんて あっという間 787B優勝で湧いたのも ついこの前の事に感じます
 日本メーカーは 結局マツダ以外何処も イイ結果出してませんね・・・

フィルコリンズの この曲って何か 洋楽なのに日本の バブル崩壊 の 悲哀を奏でているような曲調の感じで好きです

ウチは 20歳の頃は何してたんだろう?
味の素・テラカラーの青白NSR250R に乗って ブイブイ云わしてたころかな~
2017年6月21日 21:40
ルマンで、マツダが優勝しなかったらオイラはロードスター乗ってないと思いますwww

あの優勝で、ロードスター購入を決めたので、、、。

コメントへの返答
2017年6月21日 22:40
イイ 話だな~ ♪
 NAロドオーナーや、FDオーナー、EUNOSコスモオーナー、AZ-1オーナーにも そんな方 結構居るんでしょうね~

787Bのルマン優勝は MAZDAブランドの世界的な地位向上にも 大いに貢献していると思います♪
2017年6月21日 22:29
耐久レースは面白いですよね。
ただ速いだけじゃ勝てない。トヨタは今年も残念でしたね。

'91のマツダ787B優勝は劇的でした。
ロータリー出場最後の年にやっと勝てた。
あの一戦はマツダの執念の勝利、すばらしかったです。

'93年のグループA最終戦とともに、自分のレース熱も冷めていった感じでしたけどね。
コメントへの返答
2017年6月21日 22:53
耐久レース は 市販車の使用用途に 最も近い 環境を要求されるものだと思います

24時間 休みなしで13.629km を 超高速で走破する 車体へのストレスは 市販車で 10年経年 14万㌔走行位に 相当するダメージなんでしょうね

787Bは あの年 優勝できなければ 後がなかったですからね、翌年以降 ロータリーエンジンでのルマン出場がレギュレーション上 認められなくなったので (多分に ライバルメーカーの陰謀ですよね)

グループA・ウイナー = どのチームのBNR32 GT-Rって イメージでしたね、良い時代でした 
2017年6月22日 13:16
どもです。

レース部門があるクルマメーカーっていいですよね。
純粋にエンジニアリング磨いていそうだし、民生版へのフィードバックの勘所もついていそうです。

Team Mazdaspeed 787B 

カッコ好かったですねえ。復活してほしいマツダスピード。


最近のルマン車輌はレギュレーションなのか進歩なのか、ヨットで言えば双胴船(カタマラン・レーサー)のように見えますね。ポルシェもトヨタも。



>ロードスターはロータリーエンジン搭載車ではありませんが
BPエンジンはF4エンジンでしたから!レーシングエンジンです!(笑)
コメントへの返答
2017年6月22日 14:19
コメントありがとうございます

自動車は やはり 家屋の次に高額な 買い物ですから (最近は 家屋よりも高額な 自動車も 増えてきましたが・・) 

 レースでの 優位な実績があり 耐久性 安全性 ブランドイメージ が 良い物を ユーザーが欲しがるのは 当然の流れだと思います

787B MAZDA車ファンの 誇りですよね

デザインしかり、 音しかり、ロータリーがまた参戦できる レギュに戻ってほしい限りです

たしかに 最近のLMP1参戦車両は 双胴船みたいですね

あるいは 双胴船船底を ひっくり返したような形にも見えますね

プロフィール

個性的なクルマやバイクが好きなので 限定車両でも 躊躇なくカスタマイズする癖があります (後に ノーマルに戻せるように 各車 可能な限りの 純正部品は保管するの...
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